Your browser does not support JavaScript!


FORD TRANSIT MK2 - Dane Techniczne

Ford Transit MK2 - krótki / niski
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych

Symbol

A

B

C

D

E

F

Wymiar (mm)

4563

2690

1930

2233

1300

980

Ford Transit MK2 - długi / wysoki
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych

Symbol

A

B

C

D

E

F

Wymiar (mm)

5252

3020

1930

2233

1300

980

Dane techniczne modelu Ford Transit MK2 od Transit Center.

Dzięki wieloletniemu doświadczeniu Transit Center jest w stanie przedstawić Państwu specyfikację techniczną modelu Ford Transit MK2. Samochód produkowany był w latach 1978 – 1985. W roku 1983 przeszedł face-lifting. Po tym zabiegu zmieniły się między innymi mocowania przednich lamp, kierunkowskazy oraz zamieniono metalową atrapę przednią na plastikową.

Klienci, przy zakupie nowego Forda Transita MK2 do wyboru wyboru mieli silniki benzynowe oraz silniki Diesla. W ofercie Forda znalazły się trzy jednostki benzynowe oraz jedna wysokoprężna (początkowo o pojemności 2.4L, a po face-liftingu 2.5L). Poniżej w tabeli przedstawiamy Państwu porównanie jednostek napędowych.

1.6 OHC

2.0 OHC

3.0 V6

2.4 Diesel

2.5 Diesel

Pojemność (cc)

1593

1993

2992

2360

2496

Moc (KM)

65

78

100

62

68

Max. obroty silnika (rpm)

4750

4500

4650

3600

b.d.

Nowy Ford Transit MK2 był sprzedawany w kilku wersjach nadwozia. Dominowały przede wszystkim Vany oraz MiniVany. Jednak konstrukcja tego modelu pozwalała na dowolną zabudowę nadwozia. Dzięki temu Ford Transit MK2 mógł pełnić funkcję holownika, karetki pogotowia, a także pojazdu wojskowego. Jednak najpopularniejsze były wozy strażackie, które przetrwały do dzisiejszych czasów.

Transit MK2 oferowany był na 14 calowych kołach, jednak musimy pamiętać, że w modelu z długim rozstawem osi stosowane były szpilki z lewym (odwrotnym) gwintem. Jest to bardzo często zaskoczenie dla osób, które same serwisują tego typu pojazdy. Zdarza się, że klienci zgłaszają, iż nie potrafią odkręcić koła w swoim Transicie. Powodem tego jest zwykle brak wiedzy o zastosowaniu lewego gwintu w szpilkach kół, ale tylko z lewej strony pojazdu.

Szybkie wyszukiwanie
 
Podaj słowo kluczowe
Zaawansowane wyszukiwanie