Alternator z pompą vacum 2.5D / TD Ford Transit 1986-1997

Alternator z pompą vacum (LUCAS) Ford Transit 2.5D/TD 86-97 - zamiennik. Oferowany zamiennik pasuje do modeli Forda Transita MK3, MK4 oraz MK5 wyposażonych w silniki wysokoprężne 2.5D oraz 2.5TD, które były produkowane w latach 1986-1997. Alternator ten współpracuje z pompą vacum, która również wchodzi w skład sprzedawanego alternatora.

Pasuje do:
Ford Transit MK3 1986-1991 , 2.5 Diesel
Ford Transit MK4 1991-1994 , 2.5 Diesel 2.5 Turbodiesel
Ford Transit MK5 1994-2000 , 2.5 Diesel 2.5 Turbodiesel

NR CZĘŚCI:

954F-10K359-AB , 954F10K359AB

FINIS:

7302659

Nowy produkt:
Tak

Skala trudności montażu (1-5):
3 - jesteś w stanie zamontować tę część jeśli posiadasz potrzebne narzędzia ale wymaga to więcej czasu

Jakość produktu:
część zamienna

Producent części:

Opinie klientów którzy kupili produkt:

bruno

Plusieurs fois je commande des pièces pour mon camping car, et toujours de très bon produits je reco

Wolfgang

Sehr schnelle Lieferung. Fairer Preis. Immer wieder gerne.

Leonhard

Tolle Produkt, schnell eingebaut, voll funktionsfähig. Super support des Händlers, reibungsloser ver

Cliff

Produit neuf , conforme à la commande. Livraison précise et rapide.

Ciurea

Good alternator and good price!

Jan

Spokojenost jak s nahradnim dilem tak i s dorucenim !!!

Ben Data dodania: 02-01-2020

Wyświetlanie od 1 do 6 (z 7 pozycji)

Alternator Ford Transit 2.5 d współpracuje z vacum pompą. Alternator jest połączony sztywną osią z pompą vacum która odpowiada za podciśnienie potrzebne do wspomagania hamulców. W tym zestawie alternator jest sprzedawany w komplecie z pompą podciśnienia.
Żeby zdemontować alternator należy poluzować napinacz paska klinowego. Następnie należy zdjąć pasek z kółka alternatora. Kolejna czynność to odłączenie przewodów elektrycznych które znajdującej się na górze alternatora. Potem w tylnej części pompy vacum są dwa przewody jeden powietrzny drugi olejowy oba należy odkręcić.
Podczas tej operacji z przewodu olejowego może wyciec olej. Niezbędne jest zabezpieczenie przewodu w taki sposób żeby zminimalizować wycieki.
Po wykonaniu tych wszystkich czynności możemy odkręcić śruby mocujące alternator co spowoduje całkowite odłączenie części od silnika.
Uwaga:
Przed demontażem alternatora należy bezwzględnie odłączyć akumulator.