Pasuje do:
NR CZĘŚCI:
FINIS:
część zamienna
Producent części:
Ford Transit MK4 1991-1994 , 2.5 Diesel 2.5 Turbodiesel
Ford Transit MK5 1994-2000 , 2.5 Diesel 2.5 Turbodiesel
NR CZĘŚCI:
954F-10K359-AB , 954F10K359AB
FINIS:
7302659
Skala trudności montażu (1-5):3 - jesteś w stanie zamontować tę część jeśli posiadasz potrzebne narzędzia ale wymaga to więcej czasu
Jakość produktu:część zamienna
Producent części:
Alternator z pompą vacum 2.5D / TD Ford Transit 1991-1997
Alternator z pompą vacum Ford Transit 2.5D/TD 91-97 - zamiennik. Oferowany zamiennik pasuje do modeli Forda Transita MK4 oraz MK5 wyposażonych w silniki wysokoprężne 2.5D oraz 2.5TD, które były produkowane w latach 1991-1997. Produkt będzie pasować też do Ford Transit MK3 pod warunkiem, że wtyczna zostanie przerobiona na zacisk, który jest widoczny na zdjęciu. Alternator ten współpracuje z pompą vacum, która również wchodzi w skład sprzedawanego alternatora.Opinie klientów którzy kupili produkt:
Jan
Spokojenost jak s nahradnim dilem tak i s dorucenim !!!
Yannick
Rapidité, emballage au top, qualité du matériel !
Top!
Alternator Ford Transit 2.5 d współpracuje z vacum pompą. Alternator jest połączony sztywną osią z pompą vacum która odpowiada za podciśnienie potrzebne do wspomagania hamulców. W tym zestawie alternator jest sprzedawany w komplecie z pompą podciśnienia.
Żeby zdemontować alternator należy poluzować napinacz paska klinowego. Następnie należy zdjąć pasek z kółka alternatora. Kolejna czynność to odłączenie przewodów elektrycznych które znajdującej się na górze alternatora. Potem w tylnej części pompy vacum są dwa przewody jeden powietrzny drugi olejowy oba należy odkręcić.
Podczas tej operacji z przewodu olejowego może wyciec olej. Niezbędne jest zabezpieczenie przewodu w taki sposób żeby zminimalizować wycieki.
Po wykonaniu tych wszystkich czynności możemy odkręcić śruby mocujące alternator co spowoduje całkowite odłączenie części od silnika.
Uwaga:
Przed demontażem alternatora należy bezwzględnie odłączyć akumulator.
Żeby zdemontować alternator należy poluzować napinacz paska klinowego. Następnie należy zdjąć pasek z kółka alternatora. Kolejna czynność to odłączenie przewodów elektrycznych które znajdującej się na górze alternatora. Potem w tylnej części pompy vacum są dwa przewody jeden powietrzny drugi olejowy oba należy odkręcić.
Podczas tej operacji z przewodu olejowego może wyciec olej. Niezbędne jest zabezpieczenie przewodu w taki sposób żeby zminimalizować wycieki.
Po wykonaniu tych wszystkich czynności możemy odkręcić śruby mocujące alternator co spowoduje całkowite odłączenie części od silnika.
Uwaga:
Przed demontażem alternatora należy bezwzględnie odłączyć akumulator.
