Na 70-lecie powstania Citroëna Typ H, marka zdecydowała się na odświeżenie pamięci o ikonie francuskiej motoryzacji. Charakterystyczna karoseria z blachy falistej, przedni napęd i przód nawiązujący do stylistyki francuskiej marki to tylko kilka czynników, które przełożyły się na sukces starego dostawczaka produkowanego w latach 1947-1981. Łącznie na rynek trafiło 473 289 sztuk tego modelu, który najczęściej występował jako furgon o oznaczeniu HY. Pierwsze modele posiadały 4-cylindrowe silniki benzynowe, generujące moc na poziomie 52 KM. Pomimo upływu dziesiątek lat, vany tego typu nadal poddawane są renowacją i dopuszczane do ruchu drogowego. Aktualnie stanowią głównie motoryzacyjną ciekawostkę wśród fanatyków marki, bądź sposób na rzucającą się w oczy promocję biznesu. W 70. rocznicę utworzenia tego modelu zdecydowano się na połączenie starego designu z nową gamą pojazdów użytkowych, czyli Citroenów Jumper.
Do przerobienia współczesnego Citroena Jumpera na stylistykę kojarzoną z kultowym modelem Van H wykorzystano specjalny pakiet wizualny (bodykit). Citroen nie wznawiał produkcji karoserii starego pojazdu, zdecydowano się na prostsze rozwiązanie, czyli zlecenie utworzenia bodykitu firmie zewnętrznej. Firma FC Automobil wyprodukowała zaledwie 70 takich zestawów, które składały się z ponad 20 elementów. Na rynku można jednak znaleźć rozwiązania innych firm, które we własnym zakresie zaprojektowały podobne rozwiązania. Na pewno jest to ciekawe rozwiązanie, które umożliwia wyróżnienie firmowego samochodu, czy chociażby foodtrucka.
