Ford Transit Custom - krótki L1H1
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
Wymiar (mm) |
4972 |
2933 |
1900 |
2561 |
1320 |
1030 |
Ford Transit Custom - długi L2H1
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
Wymiar (mm) |
5342 |
3302 |
1900 |
2921 |
1320 |
1030 |
Ford Transit Custom - długi / wysoki L2H2
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
Symbol |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
Wymiar (mm) |
5339 |
3302 |
2022 |
2921 |
1320 |
1030 |
Ford Transit Custom zadebiutował na rynku w 2012 roku, aby w 2013 roku odebrać prestiżową nagrodę Van of the Year 2013. Custom jest średnim wariantem w gamie dostawczych Fordów. Jest bardziej uniwersalny, nie jest tak duży jak Transit, co ułatwia manewrowanie nim w ciasnych uliczkach, ani nie jest tak mały jak Connect, dzięki czemu pomieści znacznie więcej rzeczy w przestrzeni bagażowej.
Nowy Ford Transit Custom został wyposażony tylko w jedną jednostkę silnikową o pojemności 2.2l (CR TC 14 DSL), jednak do wyboru mamy tutaj różną moc: 100 KM, 125 KM oraz 155 KM. Silnik współpracuje oczywiście z 6-cio biegową manualną skrzynią biegów VMT6, która przenosi napęd na przednie koła. Model ten powstał jako bezpośrednia konkurencja dla Volkswagena Transportera.