Rok 2006 przyniósł za sobą masę nowości. Grupa PSA przeszła do komercyjnej ofensywy prezentując odnowione wersje swoich popularnych vanów. Po prezentacji Citroena Jumpera i Peugeota Boxera przyszła kolej na nowego Fiata Ducato III. Za design pojazdu odpowiadało Centro Stile Fiat. Głównym wyzwaniem przed jakim stanęli projektanci była poprawa aerodynamiczności względem poprzedniej generacji. Udało im się osiągnąć współczynnik oporu powietrza na poziomie Cx=0,31, co jest świetnym rezultatem jak na wysokogabarytowy pojazd dostawczy. Był to jednak jedynie początek nowości jakie niósł za sobą nowa generacja Fiata Ducato.
Najważniejsze zmiany wizualne objęły przód pojazdu. Zmienił się kształt lamp oraz ich lokalizacja. Przestały one być umieszczane równolegle do położonej nisko atrapy przedniego zderzaka, a zostały umiejscowione na wysokości maski, zahaczając prawie o szybę czołową pojazdu. Przednie reflektory były znacznie większe od tych, które występowały we wcześniejszych generacjach. Powiększony został również przedni zderzak, którego plastikowa część zabudowała boki przedniego grilla. Po raz pierwszy w historii tego modelu, w lusterka boczne wbudowane zostały białe światła kierunkowskazów. Skupiono się także na maksymalizacji pojemności załadunkowej. W aktualnej ofercie największa wersja Ducato III dostępna na polskim rynku posiada pojemność ładunkową na poziomie 17 m3 i ładowność do 2,2 ton. Cały czas kluczowym elementem jest różnorodność, dlatego zdarzają się różnorakie wersję o maksymalnej długości 6,36 m i optymalnym rozstawie osi 4,35 m.
Włoski producent całkowicie zrezygnował z jednostek benzynowych. Ducato III było dostępne jedynie z silnikami diesla o pojemnościach 2.2 litra oraz 2.3 litra. Dopiero w późniejszym okresie, bo w połowie 2009 roku, zaprezentowana została wersja z silnikiem 3.0 zasilanym gazem ziemnym (CNG). Auto posiadało subsydiarny zbiornik benzyny o pojemności 15 litrów. Wersja ta spotkała się z dużym zainteresowaniem na rynku włoskim, gdzie nadal występuje w powszechnej sprzedaży.
W 2014 roku zdecydowano się na facelift Ducato III, który wprowadzał w pojeździe kosmetyczne zmiany. Głównie dotknęły one kształtu oraz rozmiarów świateł, które dopasowano pod najnowsze wymogi bezpieczeństwa. Należy także podkreślić, że model ten rozwijany jest z każdym kolejnym rokiem. Wdrażane są nowe systemy bezpieczeństwa oraz bardziej ekologiczne rozwiązania.
Fiat Ducato skradł serca milionów ludzi. Stał się on jedną z najtańszych baz pod zabudowy kamperowe, czy własne projekty. Wysoka dostępność części, niskie ceny, praktyczne rozwiązania. To wszystko sprawiło, że kolejne wersje Ducato III zgarniają laury w konkursach na najlepszą bazę pod zabudowę roku. Szacuje się, że aż trzy na cztery kampery sprzedane na naszym kontynencie bazują na Fiacie Ducato.
