Ford Transit City - amerykański koncern stawia na ChinyFord Transit City to nowy, w pełni elektryczny samochód dostawczy zaprojektowany z myślą o miejskich trasach dostawczych i operacjach „na ostatniej prostej". Zamiast dążyć do maksymalnego zasięgu za wszelką cenę, skupia się na optymalnej wielkości akumulatora, dużej ładowności i uproszczonej gamie modeli ukierunkowanej na efektywność floty. Dla firm działających w miejskich strefach niskiej emisji, Transit City ma sprawić, że przejście na napęd elektryczny stanie się łatwiejsze. Tak, będzie on w pełni produkowany w Chinach. Jeśli utrzymujesz flotę dostawczaków, nasza sekcja części do Forda Transita obejmuje wszystko – od części blacharskich po części eksploatacyjne. 
Źródło: Ford Czym jest Ford Transit City?Transit City jest to po prostu chiński elektryczny van do pracy w mieście: przewidywalne trasy, częste postoje i ciasne strefy załadunku. Dołącza do szerszej rodziny Transit jako dedykowane narzędzie miejskie, a nie rozwiązanie typu „jeden dostawczak do wszystkiego” jak ma to miejsce przy modelu bazowym Transit. Kluczową ideą jest prostota: jedna podstawowa koncepcja elektryczna, jedna wersja wyposażenia i pojazd skierowany do konkretnej grupy odbiorców. Ford od dawna angażuje się w produkcję części i vanów w Chinach, a Transit City nie jest wyjątkiem. Opracowany we współpracy z Jiangling Motors Corporation (JMC), model oparty jest na chińskiej platformie JMC Touring i odzwierciedla strategiczne przesunięcie Forda w stronę efektywnej kosztowo produkcji. W erze, w której chińskie pojazdy szybko zyskują na znaczeniu globalnym, nawet uznane amerykańskie marki korzystają z chińskich partnerstw i spółek, aby pozostać konkurencyjnymi. Sytuacja geopolityczna na linii USA-Chiny bywa napięta, więc jest to naprawdę ciekawe posunięcie. Mamy nadzieję, że Forda nie spotka los analogiczny do Volvo. 
Źródło: Ford Wersje nadwozia i wyposażeniaW momencie premiery Ford Transit City oferowany jest w trzech głównych konfiguracjach, odpowiadających typowym potrzebom flotowym. Dwa furgony pokrywają potrzeby w zakresie kompaktowych i większych pojemności, podczas gdy wersja z podwoziem pod zabudowę (Chassis Cab) jest przeznaczona do konwersji (kontenery, skrzynie, zabudowy komunalne i inne specjalistyczne zastosowania). Co ważne, model ten prezentuje pragmatyczne podejście do specyfikacji - w wyposażeniu znajdziemy między innymi kamerę cofania, tempomat adaptacyjny, podgrzewany fotel kierowcy, 12.3-calowy ekran dotykowy. Wersje nadwozia Transit City
Specyfikacja technicznaFord Transit City wykorzystuje akumulator LFP o pojemności 56 kWh (użytkowej) oraz zamontowany z przodu silnik elektryczny o mocy 110 kW napędzający przednie koła. Zasięg WLTP wynosi do 254 km, w zależności od konfiguracji i warunków. Ładowanie zostało zaprojektowane z myślą o bazach transportowych i publicznych punktach: 11 kW AC do nocnego uzupełniania energii oraz szybkie ładowanie DC dla krótkich przestojów w ciągu dnia.
W intensywnej pracy miejskiej liczą się detale i osprzęt – nawet proste elementy, takie jak zamek drzwi Ford Transit, mogą mieć kluczowe znaczenie dla sprawności i bezpieczeństwa operacji dostawczych. 
Źródło: Ford Podsumowanie: najważniejsze fakty o Fordzie Transit City
|
||||
| Author: Paweł Kokot |
