Ford Transit MK1 – początek rewolucji

Ford Transit MK1 – pierwsza generacja modelu Ford Transit była produkowana w niezmienionej formie przez 12 lat. Co daje jej pierwsze miejsce wśród najdłużej produkowanej generacji modelu Transit. Ford Transit MK1 (ang. Mark I) lub Ford Transit pierwszej generacji produkowany był w latach 1965 – 1978. Niektórzy twierdzą, że Ford Transit pierwszej generacji był produkowany nawet przez dwadzieścia lat, przypisując tym samym model Ford Transit MK2 jako facelifting modelu MK1. Dzieje się tak dlatego, że dopiero w roku 1986, po zakończeniu produkcji modelu MK2, Ford opracował zupełnie nową platformę VE6 dla modelu Ford Transit.

Ford Transit MK1 Dormobile
(fot: cubeofcars.com/?p=147)

Ford Transit pierwszej generacji początkowo składany był w fabrykach Forda w Berkshire w Anglii, jednak popyt na ten model przewyższył możliwości zakładu przez co, produkcja została przeniesiona do Southampton. Późniejsze generacje modelu Ford Transit również były produkowane w fabryce w Southampton aż do 2013 roku, kiedy to Ford przeniósł większość produkcji do Turcji.

Ford Transit Mark I produkowany był również w kilku innych fabrykach położonych w różnych lokalizacjach na Świecie. Na rynku Holenderskim Ford Transit produkowany był na lokalny rynek od połowy lat 70. aż do końca 1981 roku. Transit MK1 produkowany był także w Belgii, Turcji, Australii, Republice Południowej Afryki, a także Nowej Zelandii i Korei Południowej.

Ford Transit pierwszej generacji jest wynikiem współpracy pomiędzy oddziałem Forda z Wielkiej Brytanii oraz oddziałem Forda z Niemiec (Ford Thames 400 + Ford Taunus Transit = Ford Transit MK1). Współpraca ta zaowocowała wprowadzeniem na rynek niezwykle wszechstronnego samochodu użytkowego, jakim jest Ford Transit. Pierwszy model Transita był rewolucją w świecie lekkich samochodów dostawczych. Wzorowany na samochodach amerykańskich - wielka atrapa przednia ford transit oraz wystającymi ponad obrys samochodu nadkolami oferował znacznie większą przestrzeń ładunkową od swoich Europejskich konkurentów. Szeroka gama wersji nadwozia oraz niezwykle udane silniki benzynowe szybko zrobiły z Forda Transita najlepiej sprzedającym się samochodem dostawczym w Europie.

Ford Transit MK1 LWB V4
(fot: bespoketraders.com/1968-ford-transit-mk1-lwb-v4-9995/)

Początkowo Ford Transit Mark I oferowany na rynku brytyjskim był z silnikiem benzynowym o pojemności 1.7-litra oraz 2.0- litra. Dzięki silnikowi w układzie V4 skrócono rozmiar silnika, co umożliwiło ukrycie nowej jednostki napędowej pod przednią maską. Innowacyjnością, którą Ford wprowadził wraz z nowymi jednostkami, było zastosowanie alternatora, podczas gdy jego główni konkurenci z brytyjskiego rynku nadal oferowali jedynie dynamo. Ford Transit MK1 dostępny był również z silnikiem wysokoprężnym o mocy 43 KM (32 kW) i oznaczeniu Perkins. Co ciekawe, silnik ten był zbyt długi, by umieścić go pod maską Forda Transita MK1, dlatego zdecydowano się przedłużyć przód pojazdu. Silnik ten okazał się jednak mało dynamiczny i mało popularny, dlatego w 1972 roku Ford zdecydował się zastąpić tę jednostkę swoim modelem o oznaczeniu York. W Europie natomiast Ford Transit pierwszej generacji miał do dyspozycji kilka wersji silnikowych pochodzących bezpośrednio lub pośrednio z modelu Ford Taunus Transit, były to jednostki o pojemności 1.3, 1.5 oraz 1.7 litra, a także Essex 2.0. Dzięki zastosowaniu długiego przodu w Fordzie Transit zaistniała możliwość wyposażenia go w silnik o pojemności 3.0 Ford Essex V6. Model z silnikiem o pojemności 3- litrów szybko stał się najchętniej wybieranym pojazdem w służbach mundurowych.

Ford Transit 1978
(fot: flickr.com/photos/photiste/33332329348)

Ciekawostka:

W 1972 roku w The Metropolitan Police pojawiła się nawet wzmianka na temat osiągów Forda Transita MK1, która brzmiała: „Ford Transit jest wykorzystywany w 95% wszystkich napadów bankowych. Dzięki swoim osiągom oraz ładowności 1.75 tony, Transit okazuje się idealnym pojazdem do ucieczki…”, tym samym stając się „najbardziej poszukiwaną furgonetką w Wielkiej Brytanii”.