Ford Transit MK4 – czwarta generacja Forda Transit produkowana była w latach 1991 – 1994. Ford Transit Mark IV przez swój krótki okres produkcji wynoszący zaledwie 3 lata oraz niewielkie zmiany w stylistyce zewnętrznej samochodu uważany jest przez wiele osób jako subtelny face lifting modelu Ford Transit MK3. W nowym modelu Ford Transit zastosowano inny układ reflektorów – teraz są one bardziej zaokrąglone w porównaniu do wersji Ford Transit MK3, zmieniono także atrapę chłodnicy, która w obecnej generacji Ford Transit MK4 oferowana jest w kolorze nadwozia.
Ford Transit MK4 mimo niewielu zmian w wyglądzie zewnętrznym, jest tak naprawdę całkowicie nową konstrukcją w porównaniu do modelu Ford Transit MK3. W zawieszeniu modelu Transit MK4 zmieniono praktycznie wszystko. Zastosowano w nim nowe amortyzatory, wahacze, zwrotnice, resory, oraz mocowania amortyzatorów. Dzięki całkowitemu przeprojektowaniu podwozia Ford Transit MK4 zyskał znacznie większą ładowność w porównaniu do swojego poprzednika. W modelach LWB istniała teraz możliwość zamontowania pojedynczych kół tylnych, zamiast podwójnych kół tylnych (bliźniaków), nie tracąc przy tym dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu.
W niektórych wersjach Ford Transit MK4 zmienione zostały łożyska na Timken (typ 34), a także poprawiono most napędowy w wersjach jednoosiowych (typ 51). Wraz z mostami napędowymi typu 51 zastosowano także większy rozmiar felg o rozmiarze 15-cali zamiast 14-calowych kół stalowych. Felgi 15-calowe zastosowane w modelu Ford Transit MK4 mają rozstaw śrub 5 x 160, natomiast otwór centralny pozostał bez zmian względem kół o rozmiarze 14-cali. Pamiętaj, że w naszym sklepie internetowym znajdziesz dowolne łożysko do forda transita.
Ciekawostka
Ford Transit MK4 z długim rozstawem osi oraz silnikiem o pojemności 2.5- litra był również uczestnikiem programu Top Gear, w którym Jeremy Clarkson, Richard Hammond oraz James May testowali samochody dostawcze o wartości poniżej 1000 funtów. Samochody przeszły szereg testów: wyścig na ¼ mili, łatwość oraz szybkość załadunku, jazda na zderzaku, łatwość naprawy ( w tym przypadku wymiany drzwi kierowcy), czas potrzebny na kradzież samochodu ( 10s – to niepokojący wynik dla Transita ), policjanci i złodzieje – test, w którym należało utrzymywać się jak najdłużej na przodzie pościgu. Ford Transit, za którego kierownicą siedział Jeremy Clarkson, w tym niezwykle pomysłowym teście zajął drugie miejsce. Odcinek wygrał Richard Hammond za kierownicą Suzuki Super-Carry, a ostatnie – trzecie miejsce zajął James May w LDV Convoy.
|
OHC |
OHC |
OHC EFI |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
| Capacity |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
| Power (HP) |
63 |
77 |
115 |
70 |
76 |
80 |
80 |
100 |
