Your browser does not support JavaScript!


Krótkie życie Ford Transit MK4

Ford Transit MK4 – czwarta generacja Forda Transit produkowana była w latach 1991 – 1994. Ford Transit Mark IV przez swój krótki okres produkcji wynoszący zaledwie 3 lata oraz niewielkie zmiany w stylistyce zewnętrznej samochodu uważany jest przez wiele osób jako subtelny face lifting modelu Ford Transit MK3. W nowym modelu Ford Transit zastosowano inny układ reflektorów – teraz są one bardziej zaokrąglone w porównaniu do wersji Ford Transit MK3, zmieniono także atrapę chłodnicy, która w obecnej generacji Ford Transit MK4 oferowana jest w kolorze nadwozia.

Ford Transit MK4 mimo niewielu zmian w wyglądzie zewnętrznym, jest tak naprawdę całkowicie nową konstrukcją w porównaniu do modelu Ford Transit MK3. W zawieszeniu modelu Transit MK4 zmieniono praktycznie wszystko. Zastosowano w nim nowe amortyzatory, wahacze, zwrotnice, resory, oraz mocowania amortyzatorów. Dzięki całkowitemu przeprojektowaniu podwozia Ford Transit MK4 zyskał znacznie większą ładowność w porównaniu do swojego poprzednika. W modelach LWB istniała teraz możliwość zamontowania pojedynczych kół tylnych, zamiast podwójnych kół tylnych (bliźniaków), nie tracąc przy tym dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu.

W niektórych wersjach Ford Transit MK4 zmienione zostały łożyska na Timken (typ 34), a także poprawiono most napędowy w wersjach jednoosiowych (typ 51). Wraz z mostami napędowymi typu 51 zastosowano także większy rozmiar felg o rozmiarze 15-cali zamiast 14-calowych kół stalowych. Felgi 15-calowe zastosowane w modelu Ford Transit MK4 mają rozstaw śrub 5 x 160, natomiast otwór centralny pozostał bez zmian względem kół o rozmiarze 14-cali.

Ciekawostka

Ford Transit MK4 z długim rozstawem osi oraz silnikiem o pojemności 2.5- litra był również uczestnikiem programu Top Gear, w którym Jeremy Clarkson, Richard Hammond oraz James May testowali samochody dostawcze o wartości poniżej 1000 funtów. Samochody przeszły szereg testów: wyścig na ¼ mili, łatwość oraz szybkość załadunku, jazda na zderzaku, łatwość naprawy ( w tym przypadku wymiany drzwi kierowcy), czas potrzebny na kradzież samochodu ( 10s – to niepokojący wynik dla Transita ), policjanci i złodzieje – test, w którym należało utrzymywać się jak najdłużej na przodzie pościgu. Ford Transit, za którego kierownicą siedział Jeremy Clarkson, w tym niezwykle pomysłowym teście zajął drugie miejsce. Odcinek wygrał Richard Hammond za kierownicą Suzuki Super-Carry, a ostatnie – trzecie miejsce zajął James May w LDV Convoy.

OHC OHC OHC EFI Diesel Diesel Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel
Capacity 2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
Power (HP) 63 77 115 70 76 80 80 100

<- Wróć do Ford Transit MK3 Czytaj dalej Ford Transit MK5 ->
 
Podaj słowo kluczowe
Zaawansowane wyszukiwanie