Your browser does not support JavaScript!


Ford Transit MK6 – New Edge

Ford Transit MK6 – w lipcu 2000 roku wprowadzono na rynek kolejną – szóstą już generację Ford Transit o oznaczeniu modelowym MK6. Ford Transit MK6 tym samym stał się trzecim, całkowicie nowym projektem, który posiadał wiele elementów zapożyczonych z nowego stylu Forda „New Edge”, pochodzącego z samochodów takich jak: Ford Focus oraz Ford Ka. Całkowicie nowy wygląd Ford Transit początkowo budził wiele kontrowersji. Z czasem jednak Ford Transit MK6 zyskał uznanie wielu zadowolonych Klientów. Zaowocowało to zdobyciem w 2001 roku prestiżowej, międzynarodowej nagrody Van of the Year 2001.

Ford Transit MK6
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)

Największą innowacyjnością wprowadzoną wraz z modelem Ford Transit MK6 była możliwość wyposażenia go w napęd na przednie koła (FWD) lub w napęd na tylne koła (RWD). Wersje wyposażone w napęd na przednią oś oznaczone były jako Model V185, natomiast wersje z napędem na tylną oś oznaczone były jako Model V184.

Model Ford Transit MK6 mógł zostać wyposażony w turbo doładowany silnik wysokoprężny Duratorq (typ Puma), który swoje zastosowanie znajdował również w modelu Ford Mondeo 2000 oraz Jaguar X-Type. Ford Transit MK6 z jednym z najlepszych silników benzynowych o pojemności 2.3 litra potrafił rozpędzić samochód do 97 km/h (60 mil) na godzinę w 21 sekund, a także osiągnąć prędkość maksymalną na poziomie 150 km/h.

Ford Transit MKVI
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)

W roku 2002 wprowadzono na rynek pierwszy silnik wysokoprężny typu Common Rail o pojemności 2.0 litrów (HPRC) i mocy 125 KM (92 kW). W tym czasie produkcja Ford Transit została przeniesiona do fabryki Ford-Otosan w Koaceli w Turcji, skąd później cała produkcja została przeniesiona z powrotem do fabryki Genk w Belgii.

W 2004 roku Ford wprowadził również pierwszy na rynku wariant RWD z silnikiem o pojemności 2.4 litra (RWD HPCR) i mocy 135 KM (99 kW), a wraz z nim zadebiutowała nowa 6-biegowa manualna skrzynia biegów MT-82 RWD.

Ford Transit szóstej generacji mógł zostać opcjonalnie wyposażony także w automatyczną skrzynię biegów Durashift EST. Nowa – automatyczna skrzynia biegów była dostępna do każdej wersji modelu Ford Transit MK6. Posiadała ona specjalnie dostosowany do modelu tryb manualny, tryb holowania, tryb jazdy ekonomicznej oraz tryb jazdy zimą. Na rynku australijskim tryb ten znany jest jako ASM (automatically-shifting-manual).

W czasie produkcji Forda Transit MK6 z taśm produkcyjnych fabryki w Southampton zjechał 5-milionowy Ford Transit. Dokładnie 18 lipca 2005 roku pięciomilionowy egzemplarz Ford Transit został przekazany angielskiej organizacji charytatywnej. Produkcja modelu Ford Transit MK6 zakończyła się w 2006 roku, kiedy to na rynku ukazała się kolejna generacja Forda Transit.

Ford Transit MK6 Tuning
(fot: fordtransit.org/image/modded-mk6)

OHC Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel TDCi
Capacity 2.3 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.2 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4
Power (HP) 145 75 80 85 100 125 144 70 75 90 116 120 125 137

<- Wróć do Ford Transit MK5 Czytaj dalej Ford Transit MK7 ->
 
Podaj słowo kluczowe
Zaawansowane wyszukiwanie