Ford Transit MK7 - Ford Transit siódmej generacji zadebiutował na rynku w sierpniu 2006 roku. Nowy model otrzymał szereg zmian stylistycznych, zastosowano w nim zupełnie nowy pas przedni. Nowe przednie reflektory, znacznie większą atrapę chłodnicy oraz zupełnie nowe wnętrze. W modelu Ford Transit Mark VII przeniesiono również dźwignię zmiany biegów, która obecnie znalazła swoje miejsce na desce rozdzielczej.
Oprócz zmian stylistycznych w nowym modelu zostały również zmienione jednostki napędowe. Wszystkie jednostki wysokoprężne otrzymały system wysokociśnieniowy Common Rail (TDCi). Układy silników Diesla zostały zmienione ze względu na rygorystyczne normy dotyczące emisji spalin. Jednostka benzynowa zastąpiona została silnikiem pochodzącym z Forda Ranger 2.0 oraz 2.2. Ponadto w modelu Ford Transit MK7 zastosowano zupełnie nową magistralę CAN. Siódma generacja Ford Transit zyskała również nową nomenklaturę: V347 dla wersji z napędem na przednie koła oraz V348 dla wersji z napędem V348.
(fot: vans.honestjohn.co.uk/used-van-buying-guides/ford/transit-2006-2014/)
Ford Transit MK7 podobnie jak jego poprzednik – wersja MK6 również zdobył prestiżową nagrodę Van of the Year w roku 2007. W połowie 2006 roku wprowadzono natomiast na rynek Forda Transit MK7 Sport Van. Odmiana ta charakteryzowała się 18-calowymi felgami aluminiowymi, pasami „Le Mans” oraz silnikiem o mocy 130 KM (96 kW). Sport Van w początkowym założeniu miał być wersją limitowaną, jednak niezwykle duże zainteresowanie tym modelem spowodowało zmianę decyzji w zarządzie Forda i model ten stał się seryjnie produkowaną wersją nadwozia.
Pod koniec roku 2007 na rynek wprowadzono nowy silnik wysokoprężny o mocy 140 KM (103 kW), który stosowany był w wersjach z napędem na przednie koła wraz z 6-biegową, mechaniczną skrzynią biegów VMT6. Sześciobiegowa skrzynia biegów została wprowadzona również w 2008 roku do modeli wyposażonych w silnik 115 KM (85 kW), kiedy to Ford zdecydował się na podniesienie mocy ze 110 KM.
Pod koniec 2008 roku we wszystkich silnikach wysokoprężnych zastosowano powlekany filtr cząstek stałych tzw. cDPF. Został on wdrożony ze względu na stale rosnące normy emisji spalin. Dzięki zastosowaniu cDPF Ford Transit MK7 spełniał nie tylko normy emisji spalin EURO IV, ale także przystosowany był do normy Euro V. Wśród najpopularniejszych części do dostawczaka Forda siódmej generacji należy wymienić: lusterko ford transit oraz elementy karoserii, takie jak rolki czy zawiasy.
Ford Transit MK7 występował na rynku w wielu różnych wersjach nadwozia. Największym echem odbiły się jednak dwie z nich:
Ford Transit XXL – powstał w celu uczczenia zdobycia nagrody Van of the Year 2007. Charakteryzował się wydłużonym rozstawem osi dochodzącym do 7 metrów i 40 centymetrów, swoim wyglądem przypominał limuzynę znaną z filmów amerykańskich. Był on także wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności 2.2 TDCi i mocy 96 kW (130 KM). Ford Transit XXL jest jak do tej pory najdroższym modelem Ford Transit MK7, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
Super Sport Van – jednorazowa, wysokowydajna wersja Ford Transit MK7 wyprodukowana przez europejski oddział Forda. Do napędu SuperSportVan posłużył silnik o pojemności 3.2 litra Duratorq I5 generujący 198 koni mechanicznych (470 Nm). W połączeniu z 6-biegową skrzynią biegów reprezentował niesamowite osiągi. W modelu SuperSportVan zmieniono także przedni zderzak, zastosowano inne progi boczne wraz z podwójnymi końcówkami wydechowymi, zastosowano także nowe obręcze z lekkich stopów aluminium wraz z oponami 235/45. O bezpieczeństwo w tej sportowej wersji Forda Transit dbały systemy ABS, ESP oraz poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Ford Transit SuperSportVan zaprezentowany został na wystawie samochodów dostawczych w Birmingham.
Ponadto dostępne były jeszcze wersje: 09-B, 190D, Blue Bird, E350 Super Duty, Econoline minibus, El Dorado Aerolite, Krystal, Luton, Metrotrans, Nugget, R1114, Sport, VE6, Wayne, Trend oraz Limited.
|
DOHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
| Capacity |
2.3 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
3.2 |
| Power (HP) |
146 |
85 |
110 |
115 |
125 |
130 |
140 |
155 |
100 |
115 |
140 |
200 |
