Ford Transit vs Iveco Daily - porównanie

Ford Transit MK9 i Iveco Daily IV to dwa popularne europejskie samochody dostawcze wykorzystywane w transporcie. Oba modele oferują wiele konfiguracji rozstawu osi, długości i wysokości dachu, nowoczesne silniki Diesla oraz różne ładowności. W tym porównaniu przyjrzymy się ich wymiarom, pojemności ładunkowej, opcjom silnikowym, osiągom, technologiom i aspektom serwisowym.

Wymiary i pojemność ładunkowa

Ford Transit L2H2

Długość całkowita: 5531 mm

Rozstaw osi: 3300 mm

Wysokość zewnętrzna: 2553 mm (dach H2)

Wysokość drzwi przesuwnych: 1564 mm

Pojemność ładunkowa: ~11.5 m³

Iveco Daily L2H2

Długość całkowita: 5720 mm

Rozstaw osi: 3520 mm

Wysokość tylnych drzwi: 1800 mm (dach H2)

Pojemność ładunkowa: ~10.8 m³

Ford Transit L4H3

Długość całkowita: 6704 mm

Rozstaw osi: 3750 mm

Wysokość zewnętrzna: 2778 mm (dach H3)

Pojemność ładunkowa: ~15.1 m³

Iveco Daily L4H3

Długość całkowita: 7230 mm

Rozstaw osi: 4100 mm

Wysokość tylnych drzwi: 2000 mm (dach H3)

Pojemność ładunkowa: do ~19.6 m³

Silniki i osiągi

Transit MK9 jest napędzany silnikami wysokoprężnymi 2.0L EcoBlue (105, 130, 170, 185 KM) połączonymi z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Dostępny jest napęd na przednie, tylne lub wszystkie koła. Istnieją również wersje 2.0L mild-hybrid (130 i 170 KM) oraz w pełni elektryczny E-Transit z silnikiem o mocy 184 kW. Daily IV wykorzystuje solidne silniki Diesla 3.0L (wcześniej również 2.3L). Skrzynie biegów obejmują standardową 6-biegową manualną lub opcjonalną 8-biegową automatyczną ZF (HI-MATIC). Daily oferuje również napęd na tylną oś i opcjonalny napęd 4x4.

Ford Transit MK9

Silnik: 2.0L EcoBlue diesel

Moc: 105 – 185 KM

Moment obrotowy: 360 – 415 Nm

Inne: 2.0L hybryda (130/170 KM); elektryczny E-Transit (184 kW)

Układ napędowy: FWD/RWD/AWD; skrzynia 6M6 lub 6A6

Iveco Daily IV

Silnik: 3.0L MultiJet3 diesel

Moc: 146 – 210 KM

Moment obrotowy: 350 – 470 Nm

Inne: 2.3L diesel (do 156 KM); dostępny eDaily (elektryczny)

Układ napędowy: RWD (4x2); opcjonalny automat 8-biegowy lub 4x4

Zużycie paliwa i wydajność: Transit vs Daily

Ford Transit MK9: ~6.8 – 7.5 l/100 km
Iveco Daily IV: ~7.5 – 8.5 l/100 km

Technologie

Oba modele są wyposażone w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i komfortu. Ford Transit oferuje systemy takie jak Pre-Collision Assist, adaptacyjny tempomat, alert o zmianie pasa ruchu oraz kamerę 360°. System multimedialny SYNC 3/4 z ekranem dotykowym zapewnia nawigację i integrację ze smartfonem. Daily IV posiada zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, takie jak asystent pasa ruchu, autonomiczne hamowanie awaryjne i asystent bocznego wiatru. Wspomaganie elektryczne i stabilizacja toru jazdy są standardem w obu modelach.

Ford Transit MK9

Bezpieczeństwo: Pre-collision assist, opcjonalna kamera 360°, Lane-keeping aid

Multimedia: SYNC 3/4 dotykowy (8–12"), nawigacja, Apple CarPlay/Android Auto

Wygoda: Adaptacyjny tempomat, automatyczne reflektory, czujniki parkowania

Iveco Daily IV

Bezpieczeństwo: Autonomiczne hamowanie awaryjne, asystent pasa ruchu, Crosswind assist

Multimedia: Radio/Bluetooth z opcjonalnym ekranem; gniazda 12V/24V

Wygoda: Tempomat, Hill holder; wytrzymałe podwozie do ciężkich ładunków

Niezawodność i serwisowanie

Koszty długoterminowe są kluczowe dla flot. Silniki EcoBlue w Fordzie Transicie mają powszechne problemy z systemami AdBlue oraz zużyciem pompy paliwa. Serwisowanie jest proste, a części (hamulce, filtry, paski) są powszechnie dostępne w niskich cenach; Części do Forda Transita są zazwyczaj tańsze. Iveco Daily znane jest ze swojej wytrzymałości; rzadziej zgłaszane są usterki, choć właściciele mogą napotkać problemy z regeneracją filtra DPF. Oryginalne Części do Iveco Daily bywają nieco droższe niż części do Transita.

Lampa tylna Iveco Daily 2014 prawa

Zestaw filtrów Ford Transit 2014 Custom 2.0 EcoBlue FWD

Miska olejowa Iveco Daily 2006 3.0 HPI HPT Trateo

Chlapacze komplet Ford Transit 2014 Trateo

Podsumowanie: Ford Transit czy Iveco Daily

Ford Transit MK9: Oferuje silniki 2.0L EcoBlue (105–185 KM) i wersje hybrydowe. Jest bardziej zwrotny w mieście, zużywa mniej paliwa i ma tanie części. Pojemność ładunkowa jest mniejsza niż w Daily (maks. ~15.1 m³).
Iveco Daily IV: Zbudowany na ramie ciężarowej, oferuje największą pojemność (19.6 m³) i ładowność, z mocnymi silnikami 3.0L. Idealny do najcięższych zadań.

Ostateczny wybór zależy od potrzeb: wybierz Transita dla niższych kosztów i zwinności; wybierz Daily dla maksymalnej ładowności. Części znajdziesz u nas: części do busów.