Gdzie produkowany jest Ford Transit?
Ford Transit to jeden z najbardziej ikonicznych i najczęściej używanych samochodów dostawczych na świecie, służący firmom i rzemieślnikom nieprzerwanie od 1965 roku. Na przestrzeni dekad produkcja Transita wykraczała poza brytyjskie korzenie, stając się prawdziwie globalnym przedsięwzięciem. Jeśli zastanawiasz się gdzie jest produkowany Ford Transit dziś, odpowiedź zależy od generacji i rynku, na który jest przeznaczony. Poniżej przedstawiamy miejsca produkcji poszczególnych generacji, zaczynając od najnowszych modeli.
Gdzie produkowany jest Ford Transit MK8 & MK9 (2014–)?
Obecna generacja Forda Transita (MK9), wprowadzona na rynek w 2019 roku, oraz jej poprzednik (MK8, produkowany w latach 2014–2019), powstają głównie w dwóch głównych zakładach: fabryce Ford Otosan w Kocaeli w Turcji oraz zakładzie montażowym w Kansas City w stanie Missouri, USA.
Rynek europejski
Na potrzeby rynków europejskich i wielu innych, niemal wszystkie Fordy Transit w wersji cargo powstają w zakładzie w Kocaeli w Gölcük w Turcji. Ta nowoczesna fabryka, zarządzana przez Ford Otosan – joint venture Ford Motor Company i Koç Holding – jest głównym centrum produkcyjnym Transita od 2013 roku. W zakładzie tym produkowane są także modele pokrewne, takie jak Transit Custom, a pojazdy eksportowane są na cały świat. Fabryka w Kocaeli montuje samochody, wykorzystując silniki wysokoprężne 2.0 EcoBlue produkowane w zakładzie Forda w Dagenham w Wielkiej Brytanii, co pokazuje transgraniczny charakter łańcucha dostaw Forda.
Rynek amerykański
Na rynek północnoamerykański pełnowymiarowy Transit w wersji cargo produkowany jest od 2014 roku w zakładzie montażowym w Kansas City w Claycomo w stanie Missouri. Fabryka ta obsługuje wyłącznie rynki USA i Kanady, zastępując w ofercie Forda modele serii E.
Czy Ford Transit powstaje w Chinach?
Na rynku azjatyckim Ford Transit przeznaczony na Chiny produkowany jest lokalnie przez Jiangling Motors Corporation (JMC) w Nanchang. Lokalna produkcja pozwala na dostosowanie ceny i zgodność z regulacjami obowiązującymi w Chinach. Ford nadal zaopatruje także niektóre rynki azjatyckie i bliskowschodnie w pojazdy produkowane w Turcji.
Gdzie produkowany był Ford Transit MK6 & MK7 (2000–2013)?
Szósta i siódma generacja Forda Transita — MK6 (2000–2006) i MK7 (2006–2013) — oznaczały kluczowy moment w historii europejskiej produkcji. W tym okresie Ford stopniowo przenosił produkcję z Europy Zachodniej do bardziej opłacalnych zakładów, jednocześnie utrzymując działanie tradycyjnych fabryk dla wybranych wariantów.
Na potrzeby większości rynków europejskich Ford Transit MK6 i MK7 produkowane były w zakładzie Ford Otosan w Kocaeli w Turcji. Fabryka w Kocaeli rozpoczęła produkcję Transita w 2001 roku i szybko stała się głównym europejskim centrum, zaopatrującym większość rynków na kontynencie. Zakład został zmodernizowany, by sprostać produkcji na dużą skalę i pozostał filarem operacji Forda w segmencie pojazdów użytkowych.
Równolegle zakład montażowy Forda w Southampton w Wielkiej Brytanii nadal produkował wybrane warianty Transita — głównie modele z napędem na tylne koła i podwozia do zabudowy — aż do jego zamknięcia w 2013 roku. Southampton był historycznym domem Transita od lat 70., a w okresie MK6 i MK7 uzupełniał produkcję turecką.
Ford Genk w Belgii
Dodatkowo, niektóre wczesne egzemplarze MK6 montowane były w zakładzie Forda w Genk w Belgii, jednak produkcja zakończyła się tam w 2002 roku, gdy Ford skonsolidował produkcję w Turcji. Silniki wysokoprężne dla tych generacji dostarczał zakład w Dagenham w Wielkiej Brytanii, co zapewniało stały dopływ jednostek napędowych zarówno do pojazdów z Southampton, jak i z Kocaeli.
Gdzie produkowano Transita MK3-MK5 (1986–2000)?
Trzecia, czwarta i piąta generacja Forda Transita — MK3 (1986–1991), MK4 (1991–1994) i MK5 (1994–2000) — produkowane były głównie w Europie Zachodniej, a w latach 90. produkcja rozszerzyła się na nowe zakłady regionalne. Przez cały ten okres zakład montażowy w Southampton w Wielkiej Brytanii pozostawał głównym miejscem produkcji Transita, wytwarzając większość wersji cargo przeznaczonych na rynek europejski. Fabryka odpowiadała za pełną gamę wersji nadwoziowych i konfiguracji, będąc fundamentem produkcji pojazdów użytkowych Forda.
Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu w Europie kontynentalnej, zakład Forda w Genk w Belgii również montował Transity, dostarczając je na rynki poza Wielką Brytanią. Produkcja w Genk wspierała Southampton we wszystkich trzech generacjach, szczególnie w zakresie modeli z kierownicą po lewej stronie.
Ford Otosan w Turcji
W 1976 roku Ford rozpoczął montaż Transitów w Turcji poprzez swoje joint venture Ford Otosan. Zakład w Stambule kontynuował produkcję modeli MK3, MK4 i MK5 na potrzeby rynku tureckiego i krajów ościennych przez całe lata 80. i 90., kładąc podwaliny pod późniejszą rolę Turcji jako głównego centrum produkcji Transita w Europie.
Pod koniec lat 90. Ford rozszerzył produkcję jeszcze dalej na wschód, uruchamiając mniejsze zakłady montażowe CKD (completely knocked down) w Płońsku w Polsce oraz Obczaku na Białorusi, aby lepiej obsługiwać lokalne rynki. Zakłady te zajmowały się głównie końcowym montażem zestawów dostarczanych z Southampton lub Genk.
Gdzie produkowany był Ford Transit MK1 & MK2 (1965–1986)?
Pierwsza i druga generacja Forda Transita — MK1 (1965–1978) i MK2 (1978–1986) — uczyniły z tego modelu europejski bestseller. Produkcja w tych dwóch dekadach koncentrowała się w Wielkiej Brytanii, a wraz z rosnącym popytem stopniowo uruchamiano dodatkowe moce produkcyjne w Europie kontynentalnej.
Początkowo zakład w Langley w hrabstwie Berkshire w Wielkiej Brytanii produkował Transita MK1 od 1965 roku. Jednak już w 1972 roku produkcja została przeniesiona do większego zakładu montażowego w Southampton, który stał się głównym miejscem wytwarzania wszystkich kolejnych brytyjskich Transitów. Southampton produkował zarówno modele MK1, jak i MK2, obsługując rynki krajowe oraz eksportowe.
Równolegle zakład Forda w Genk w Belgii rozpoczął montaż Transitów w 1965 roku, aby zaopatrywać rynki kontynentalne, szczególnie w wersje z kierownicą po lewej stronie. Produkcja w Genk trwała również w okresie MK2, zapewniając efektywne dostawy dla klientów w ramach Wspólnego Rynku.
Inne zakłady w Europie i na świecie
W erze MK2 produkcja rozpoczęła się także w zakładzie Forda w Amsterdamie w Holandii, który montował Transity na potrzeby lokalnego rynku i sąsiednich regionów do 1981 roku. Dodatkowo, w 1976 roku Ford uruchomił produkcję Transita w swoim zakładzie Otosan w Stambule w Turcji, gdzie powstawał MK2 na rynek krajowy i dla sąsiednich państw.
Poza Europą modele MK1 i MK2 montowane były na licencji z zestawów CKD w takich krajach jak Australia, Nowa Zelandia, Republika Południowej Afryki, a nawet Korea Południowa. Lokalne montownie pozwalały Fordowi skutecznie konkurować na rynkach z wysokimi taryfami na gotowe pojazdy.
|
