Iveco Daily I 1996 krótki/niski (L1/H1)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1320
|
1320
|
Iveco Daily I 1996 krótki/wysoki (L1/H2)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
-
|
-
|
2770
|
-
|
1320
|
1060
|
Iveco Daily I 1996 średni/niski (L2/H1)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1320
|
1060
|
Iveco Daily I 1996 średni/wysoki (L2/H2)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
-
|
-
|
2770
|
-
|
1320
|
1060
|
Iveco Daily I 1996 długi/niski (L3/H1)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
6890
|
3950
|
-
|
4530
|
1320
|
1060
|
Iveco Daily I 1996 długi/wysoki (L3/H2)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
6890
|
3950
|
2770
|
4530
|
1320
|
1060
|
Dane Techniczne modelu Iveco Daily I 1996 od Transit Center.
Iveco Daily I w nowej odsłonie zadebiutowało na rynku w 1989 roku i od razu zyskało szereg zadowolonych Klientów. Zupełnie nowa konstrukcja poprawiła właściwości aerodynamiczne samochodu, dzięki czemu współczynnik oporu powietrza Cx spadł do 0.44 dla furgonów i do 0.50 dla samochodów ze skrzynią. Przełożyło się to przede wszystkim na znacznie mniejsze zużycie paliwa.
Nowa konstrukcja pozwoliła również stworzyć aż 50 odmian Iveco Daily obejmując samochody skrzyniowe, podwozie z kabiną, wywrotki, furgony, minibusy oraz odmiany z napędem na cztery koła. Niektóre z tych wersji były produkowane przy współpracy z firmami zewnętrznymi, które dostarczały firmie Iveco kontenery na ramę pojazdu.
Iveco Daily I 1996 dostępny był w trzech rozstawach osi 2800 mm, 3100 mm oraz 3950 mm. Także kabina pasażerka w przypadku odmian osadzonych na ramie posiadała trzy długości: normalną (jeden rząd siedzeń), z dwoma rzędami siedzeń (6 osób) oraz z trzema rzędami siedzeń (8 osób). Jeśli chodzi o Iveco Daily Minibus, to występowały one jedynie w dwóch najdłuższych odmianach i mieściły od 16 do 19 pasażerów.
Iveco Daily I 1996 oferowany był z napędem na tylne koła lub opcjonalnie z napędem na wszystkie cztery koła. Klienci do dyspozycji mieli silniki wysokoprężne o pojemności 2.5 litra: R4 2.5D 75KM, R4 2.5TD 103KM, R4 2.5TDi 115KM oraz silniki wysokoprężne o pojemności 2.8 litra: R4 2.8D 85KM, R4 2.8TD 103KM, R4 2.8TDi 118KM.
Nomenklatura: modele pierwszej generacji były sygnowane przy pomocy 3 lub 4 cyfr oddzielonych kropką. Pierwsze dwie cyfry oznaczały przybliżoną dopuszczalną masę całkowitą, natomiast po kropce jedna lub dwie cyfry oznaczały przybliżoną moc w KM.
Przykład:
30.8 – samochód dostawczy o DMC 2.8 tony (30), silnik o mocy 75KM (8)
45.10 – lekki samochód ciężarowy o DMC 4.5 tony (45), silnik o mocy 103KM (10).
