W 2006 roku nastąpiło ponowne poruszenie wśród fanów marki ponieważ Iveco zaprezentowało zupełnie nowy (tak mogłoby się wydawać) model Iveco Daily. Iveco Daily 2006 jest więc przez niektórych określane jako piąta generacja tego niezwykle popularnego modelu. W nowym modelu zmieniono gruntownie przód pojazdu, teraz był on bardziej „obły”, aby wpasować się w rynek samochodowy z tego okresu.
Piąta generacja Iveco Daily zyskała w standardzie układ ESP, a nowe jednostki napędowe zasilane CNG zaczęły spełniać rygorystyczne normy emisji spalin EEV oraz Euro 6. Iveco Daily dostępne jest w ponad 2.5 tysiąca wersji i wariantów wyposażenia! Sam projekt nowego pojazdu wyszedł spod pióra cenionego na całym świecie włoskiego projektanta samochodów Giorgetto Giugiaro. O panu Giugiaro w mniejszym lub większym stopniu słyszał chyba każdy, kto interesuje się motoryzacją. To on projektował jedne z piękniejszych modeli dla Alfy Romeo, Ferrari czy Maserati!
Od 2009 roku Iveco Daily oferowany jest z nowymi silnikami wysokoprężnymi spełniającymi normy Euro 5, które oznaczone zostały oczywiście jako modele Eco Daily. W tym samym roku Iveco zaprezentowało także jedyny w swoim rodzaju model Daily Electric, który cieszył się zerową emisją spalin. Jego moc oscylowała w granicach 60kW, a maksymalny moment obrotowy wynosił 230 Nm, zapewniając zasięg 120 kilometrów przy pełnym obciążeniu.
Rok 2009 dla marki Iveco był niezwykle pracowity i obfitował w szereg premier. Także w tym roku światło dzienne ujrzał model Daily o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 7 ton! Był to ukłon w stronę wszystkich przewoźników międzynarodowych, a w szczególności dostawców cięższych produktów. Iveco Daily jest tak niezwykle popularnym samochodem, że do 2010 roku wyprodukowano go w ponad dwóch milionach egzemplarzy. Z tej okazji przemodelowano delikatnie kratkę wlotu powierza – atrapę chłodnicy. Zastąpiono chromowane „żeberka” kratką, a dookoła poprowadzono nieco szerszą aluminiową ramkę.
W 2012 roku Iveco nadal nie zwolniło tempa i zaprezentowało światu kolejną modernizację swojego flagowego samochodu użytkowego. Tym razem zmiany były już bardziej widoczne, Napis Iveco powędrował na atrapę chłodnicy, która od tej pory bardziej zlewała się z zderzakiem przednim. Wraz z odświeżeniem wyglądu Iveco wprowadziło dwie nowe wersje silnikowe o pojemności 2.3 litra i mocy 146 KM oraz drugą o pojemności 3.0 litra i mocy 146 KM. Oba te silniki spełniały normy emisji spalin Euro 5. W 2012 roku Iveco Daily ponownie sięgnęło po tytuł samochodu roku, tym razem w kategorii Lekkich pojazdów użytkowych.
