Jaki alternator do Forda Transita?

Wybór odpowiedniego alternatora do Forda Transita zależy przede wszystkim od rodziny silnika i generacji, a nie tylko od rocznika. Pod tym samym kształtem nadwozia mogą kryć się bardzo różne układy ładowania – klasyczne diesle z wbudowaną pompą próżniową, nowoczesne jednostki Duratorq z osobną pompą próżniową oraz najnowsze silniki 2.0 EcoBlue ze smart alternatorem i pomocniczym akumulatorem AGM.

Ford Transit MK9, MK8 i Transit Custom z 2.0 EcoBlue

Do Forda Transita MK9 (od 2019), późnego Transita MK8 2.0 EcoBlue (2016-2019), Transita Custom MK2 (2018-2023) oraz późnego Transita Custom MK1 2.0 EcoBlue (2016-2018) właściwym wyborem jest smart alternator, kompatybilny z systemem Start-Stop i układem dwóch akumulatorów. Typowy prąd ładowania to 180–250 A, zależnie od wyposażenia. Alternator steruje również ładowaniem pomocniczego akumulatora AGM.

Alternator do Forda Transita 2.0 EcoBlue

• Pasuje do Forda Transita MK8 (od 2016), MK9 oraz Transita Custom MK1 (od 2016) i MK2.
• Zaprojektowany pod smart charging i pracę z systemem Start-Stop.
• Wymiana wymaga odpowiedniego koła pasowego i właściwego wtyku – zawsze weryfikuj po VIN.
• W niektórych wersjach kodowany przez BCM; sprawdź przed montażem.

Alternator Ford Transit MK8 MK9 Custom 2.0 EcoBlueSprawdź produkt →

Ford Transit MK7, późny MK6 i Custom MK1 z 2.2 TDCi

Silnik 2.2 TDCi to jeden z najpopularniejszych diesli w rodzinie Transita. Występuje w Transicie MK7 (2006-2013), wczesnym Transicie MK8 (2014-2016) oraz Transicie Custom MK1 (2012-2016). Prąd ładowania zwykle wynosi 130–150 A. Alternator nie ma pompy próżniowej – podciśnienie do serwa hamulcowego wytwarza osobna pompa napędzana od wałka rozrządu.

Alternator do Forda Transita 2.2 TDCi

• Pasuje do Transita MK7 (2006-2013), wczesnego MK8 2.2 TDCi oraz Transita Custom MK1 2.2 TDCi.
• Typowy prąd ładowania: 130–150 A.
• Bez pompy próżniowej na korpusie alternatora.
• Kompatybilny z wariantami FWD i RWD silnika 2.2 TDCi.

Alternator do Forda Transita 2.2 TDCiSprawdź produkt →

Ford Transit MK6 z 2.0 DI / 2.4 TDCi

Transit MK6 (2000-2006) wprowadził rodzinę silników Duratorq: 2.0 DI/TDCi i 2.4 DI/TDdi/TDCi. Ta generacja jest pierwszą, w której alternator nie jest już łączony z pompą próżniową – serwo hamulcowe zasilane jest przez osobną pompę próżniową. Prąd ładowania to zwykle 100–150 A, zależnie od silnika i obecności klimatyzacji.

Alternator do Forda Transita MK6 2.4

• Zaprojektowany dla silników diesla Transit MK6 2.4 DI / TDdi / TDCi.
• Bez wbudowanej pompy próżniowej.
• Prąd ładowania typowo około 130–150 A.
• Częsta część zamienna w MK6 z dużym przebiegiem w pracy miejskiej.

Alternator Ford Transit MK6 2.4Sprawdź produkt →

Ford Transit MK5 i starsze 2.5 diesel z pompą próżniową

W wersjach dieslowskich Transita MK3, MK4 i MK5 (2.5 D, 2.5 TD) alternator wyposażony jest we wbudowaną pompę próżniową. Pompa znajduje się z tyłu obudowy i wytwarza podciśnienie wykorzystywane przez serwo hamulcowe. Awaria alternatora powoduje równoczesne pogorszenie ładowania i wspomagania hamulców. Zawsze wymieniaj go na wersję z taką samą konfiguracją pompy próżniowej.

Alternator do Forda Transita 2.5 diesel (z pompą próżniową)

• Pasuje do silników diesla Transit MK3, MK4 i MK5 (2.5 D / TD / TDdi).
• Wbudowana pompa próżniowa do serwa hamulcowego.
• Typowy prąd ładowania: 70–120 A.
• Przed zamówieniem sprawdź typ mocowania i koła pasowego – w MK3-MK5 występuje kilka wariantów.

Alternator Ford Transit 1997 (2.5 diesel)Sprawdź produkt →

Ford Transit Connect MK1 (1.8 D / TD / TDCi)

Transit Connect MK1 (2002-2013) wykorzystuje silniki diesla 1.8 Duratorq i benzynowe 1.8 Duratec. Alternatory dostępne są w dwóch głównych wariantach: z klimatyzacją (inne mocowanie i koło pasowe) oraz bez klimatyzacji. Przed zamówieniem zawsze sprawdź, która wersja jest zamontowana.

Alternator do Forda Transita Connect MK1

• Pasuje do Connecta MK1 1.8 D, 1.8 TD i 1.8 TDCi.
• Dwa główne warianty: z klimatyzacją i bez.
• Typowy prąd ładowania: 90–120 A.
• Tańszy niż alternatory do dużego Transita.

Alternator Ford Transit Connect MK1 1.8 TDCiSprawdź produkt →

Ford Transit MK2-MK4 benzyna (1.6 / 2.0 OHC)

W klasycznych benzynowych Transitach z silnikami 1.6 OHC i 2.0 OHC stosowano fabrycznie alternatory Motorcraft lub Lucas. Są to prostsze jednostki o mniejszej mocy (około 55–75 A). Części zamienne są nadal dostępne i wyraźnie tańsze niż alternatory do silników diesla.

Alternator do klasycznych benzynowych Transitów 1.6 / 2.0 OHC

• Pasuje do Transitów MK2, MK3 i MK4 z silnikami benzynowymi 1.6 i 2.0 OHC.
• Prąd ładowania typowo 55–75 A.
• Dostępny w wersjach Lucas i Motorcraft.
• Niedrogi do projektów renowacyjnych i klasyków z dużym przebiegiem.

Alternator 2.0 / 1.6 OHC Ford Transit 1984-1994Sprawdź produkt →

Ile kosztuje nowy alternator do Forda Transita?

Ceny w naszym sklepie zaczynają się od około 250 zł za klasyczne alternatory benzynowe (Transit MK2-MK4 z silnikami 1.6 / 2.0 OHC) i sięgają około 905 zł za jednostki diesla stosowane w MK6 2.4 oraz aplikacjach EcoBlue. Najpopularniejsze alternatory dieslowskie – 2.2 TDCi (MK7, wczesny MK8, Custom MK1) oraz 2.5 diesel z pompą próżniową (MK3-MK5) – kosztują zwykle 660–728 zł. Najnowszy alternator 2.0 EcoBlue kosztuje około 801 zł. Dostępne są również używane alternatory z gwarancją rozruchową w niższych cenach.

Szybki przewodnik po alternatorach do Forda Transita

Alternator z pompą vacum 2.5D / TD Ford Transit 1991-1997

Alternator Ford Transit 2000

Alternator Ford Transit Connect 2002 wersja z klimatyzacją

Rozrusznik Ford Transit 1978-1994 2.5D 2.4D

Ważne: zawsze potwierdzaj dokładną wersję alternatora po numerze VIN, kodzie silnika i poziomie wyposażenia (z klimatyzacją lub bez, z systemem Start-Stop lub bez).