Najczęstsze usterki i problemy Mercedes Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter to jedna z najbardziej rozpoznawalnych i najczęściej używanych dostawczych furgonetek w Europie. Każda generacja Sprintera miała swoje typowe problemy mechaniczne i elektryczne, o których warto wiedzieć. Ten przewodnik omawia najczęściej zgłaszane usterki Mercedesa Sprintera, od modeli z 1995 roku aż po aktualne modele. Artykuł bazuje na opiniach mechaników, forach technicznych i długoterminowych doświadczeniach kierowców.
Mercedes Sprinter I – typowe usterki (1995 - 2006)
Pierwsza generacja Sprintera (W901–W905) zbudowała reputację modelu, ale nie była wolna od wad. Proste, ale solidne diesle, takie jak OM602, OM605 i OM611, są dziś dotknięte głównie przez wiek i określone słabe punkty konstrukcyjne.
Korozja i rdzewienie
- Najczęściej zgłaszana wada — korozja progów, nadkoli, drzwi przesuwnych i ramy.
- Korozja pod spodem, szczególnie wokół mocowań resorów i pomocniczej ramy, może wpłynąć na bezpieczeństwo.
- Regularne przeglądy i zabezpieczenie podwozia są niezbędne.
Nieszczelność podkładek wtryskiwaczy (silniki CDI)
- Znana jako "czarna śmierć" — nieszczelności prowadzą do nagromadzenia nagaru na głowicy silnika.
- Objawy: zapach ropy w kabinie, syczenie spod maski, czarny osad przy wtryskiwaczu.
- Wymagana wymiana podkładki, oczyszczenie powierzchni, ewentualnie obróbka gniazda.
Zużycie łożysk skrzyni biegów
- Piszczenie podczas przyspieszania, szczególnie na 5. biegu.
- Typowe w dostawczakach o dużym przebiegu lub eksploatowanych z dużym obciążeniem.
- Często konieczna pełna regeneracja skrzyni z zastosowaniem jakościowych łożysk.
Awaria świec żarowych i przekaźnika
- Problemy z rozruchem na zimno często wynikają z uszkodzonych świec lub przekaźnika.
- Kontrolka żarzenia świeci zbyt długo lub miga.
- Diagnostyka obejmuje pomiar oporu świec i kontrolę przekaźnika/modułu.
Problemy z układem kierowniczym i zawieszeniem
- Stuki, luz w kierownicy — najczęściej zużyte sworznie, tuleje stabilizatora, końcówki drążków.
- Starsze egzemplarze miewają wycieki płynu z przekładni kierowniczej.
- Wymiana zużytych elementów zapobiega kosztownym naprawom.
Korozja przewodów hamulcowych i awarie czujników ABS
- Korozja przewodów — szczególnie przy tylnej osi i pod podłogą kabiny.
- Uszkodzenia czujników ABS często wynikają z przerwanych przewodów lub korozji przy piastach.
- Zalecana profilaktyczna wymiana rur i czyszczenie gniazd czujników.
Mercedes Sprinter II – najczęstsze problemy (2006 - 2018)
Druga generacja (W906) wprowadziła nowoczesny wygląd, bogatszą elektronikę i jednostki Euro 4–6: OM646, OM651, a także 6-cylindrowy OM642. Mimo popularności, pojawiło się wiele znanych problemów — szczególnie z emisją spalin i osprzętem silnika.
Problemy z DPF i układem EGR (OM651 & OM646)
- Typowe objawy: zapalona kontrolka DPF, tryb awaryjny, wysoka konsumpcja paliwa.
- Nieudane regeneracje prowadzą do rozcieńczania oleju i wzrostu jego poziomu.
- Błędy: P2454 (czujnik ciśnienia DPF), P0401 (niedrożność EGR), P2463 (przepełnienie sadzą).
- Leczenie: czyszczenie/wymiana zaworu EGR, czujników, wymuszone wypalanie DPF.
Wydłużony łańcuch rozrządu (OM651)
- Dotyczy egzemplarzy z dużym przebiegiem i długimi interwałami wymiany oleju.
- Objawy: grzechotanie przy zimnym rozruchu, nierówna praca, błędy synchronizacji.
- Zaniedbanie może skończyć się poważną awarią silnika.
- Wymagana wymiana łańcucha, napinacza i prowadnic.
Awaria modułu świec żarowych
- Częsta przyczyna problemów z rozruchem na zimno, miga kontrolka świec.
- Nawet sprawne świece nie działają z uszkodzonym sterownikiem.
- Moduł umieszczony pod kolektorem dolotowym, narażony na temperaturę.
Przecieki i nieszczelności wtryskiwaczy
- Nagromadzenie sadzy, nierówna praca silnika, zapach paliwa.
- Przyczyna: zużyte podkładki miedziane lub źle osadzone wtryski.
- Widoczne czarne osady i syczenie — klasyczne objawy.
- Czyszczenie gniazd i nowe uszczelnienie zapobiega uszkodzeniom głowicy.
Awarie zawieszenia pneumatycznego i resorów (wersje HD)
- Sprężarki zawieszenia często się psują, szczególnie w autach kurierskich.
- Objawy: opadający tył, nierówna wysokość, hałas sprężarki.
- Resory pękają pod stałym obciążeniem — typowe w wersjach LWB.
Awaria elektronicznej blokady kierownicy (ESL)
- Brak zapłonu, komunikat „Awaria blokady kierownicy”.
- Przyczyna: uszkodzony siłownik ESL lub moduł stacyjki.
- Leczenie: wymiana jednostki ESL, modułu rozpoznania kluczyka lub całego systemu.
Mercedes Sprinter III – typowe usterki (2018 – obecnie)
Trzecia generacja Sprintera (VS30), wprowadzona w 2018 roku, przyniosła cyfrowy kokpit, rozbudowane systemy wspomagania kierowcy oraz wariant z napędem na przednie koła. Pomimo nowoczesnych rozwiązań, model ten nadal wykazuje typowe problemy eksploatacyjne – głównie w zakresie elektroniki, układów emisji spalin i czujników.
Awarie czujników NOx i układu AdBlue (OM654 & OM651)
- Częste komunikaty typu „Start niemożliwy za X km” lub „Sprawdź system AdBlue”.
- Najczęstsze przyczyny to uszkodzone czujniki NOx (P229F, P2200), skrystalizowane wtryskiwacze AdBlue oraz wadliwe moduły dozujące.
- Naprawa obejmuje wymianę czujników, płukanie przewodów oraz reset parametrów SCR przy użyciu diagnostyki.
Problemy z czujnikami systemów asystenta hamowania i utrzymania pasa ruchu
- Systemy takie jak Active Brake Assist czy Lane Keep Assist mogą nagle się dezaktywować.
- Najczęstsze przyczyny to zabrudzenia, rozkalibrowanie lub uszkodzenia czujników radarowych/kamerowych – zwykle po kolizji lub przy złych warunkach pogodowych.
- Rozwiązaniem może być czyszczenie, ponowna kalibracja lub wymiana czujników – często wymagana jest interwencja autoryzowanego serwisu.
Wycieki z separatora oleju w silniku OM654 2.0
- Ślady oleju w okolicach dolotu lub turbiny często wynikają z nieszczelności separatora par oleju.
- Może prowadzić do zwiększonego zużycia oleju i zaolejonych przewodów intercoolera.
- Naprawa polega na wymianie separatora oraz uszczelek.
Awaria siłownika elektrycznego hamulca postojowego
- Kontrolki ostrzegawcze lub brak możliwości zwolnienia hamulca postojowego.
- Najczęściej występuje w wersjach z napędem na przód; przyczyną może być korozja lub awaria siłownika.
- Wymaga zwykle wymiany siłownika elektrycznego lub całego zespołu zacisku tylnego koła.
Błędy systemu multimedialnego i oprogramowania
- System MBUX może się zawieszać, restartować lub tracić ustawienia.
- Użytkownicy zgłaszają problemy z łącznością Bluetooth i opóźnienia w działaniu ekranu dotykowego.
- Możliwym rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania lub wymiana jednostki w ramach gwarancji.
Szarpanie lub opóźnienie w pracy skrzyni 9G-Tronic
- Niektórzy użytkownicy skarżą się na powolne lub szarpane przełączanie biegów (szczególnie 1–3).
- Pomóc może aktualizacja oprogramowania lub reset adaptacyjny.
- W przypadku braku poprawy należy rozważyć wymianę oleju lub sprawdzenie zużycia elementów zaworu skrzyni biegów.
Używaj wysokiej jakości części zamiennych:
W przypadku kluczowych napraw – jak układy emisji spalin (EGR, czujniki DPF, części AdBlue), łożyska skrzyni biegów, rozrząd czy zawieszenie – warto stosować sprawdzone części OEM lub wysokiej jakości zamienniki. W sklepie Transit Center znajdziesz szeroki wybór części do Mercedesa Sprintera.
Uwaga:
- Ten przewodnik przedstawia najczęściej zgłaszane problemy, bazując na opiniach użytkowników i warsztatów. Indywidualna historia pojazdu, sposób eksploatacji oraz jakość serwisowania mają kluczowe znaczenie dla jego niezawodności. Materiał ma charakter informacyjny i nie zastępuje profesjonalnej diagnozy.
|
