Historia Opla Vivaro
Opel Vivaro (sprzedawany w Wielkiej Brytanii jako Vauxhall Vivaro) jest produkowany od 2001 roku i jest jednym z najważniejszych średniej wielkości lekkich samochodów dostawczych w nowoczesnej ofercie marki. Model powstał w wyniku współpracy Opla i Renault w sektorze pojazdów użytkowych i przez pierwsze dwie generacje pozostawał blisko spokrewniony z Renault Trafic, podczas gdy każdy producent niezależnie wprowadzał furgon na rynek. Na przestrzeni trzech generacji (Vivaro A, Vivaro B i Vivaro C), model ewoluował od inżynierii wywodzącej się z Renault do strategii opartej na platformie EMP2 z ery Stellantis, zachowując tę samą kluczową rolę: elastycznego furgonu oferowanego w konfiguracjach towarowych i pasażerskich dla flot, rzemieślników i przewoźników. Opel/Vauxhall Vivaro: kamienie milowe i nagrodyVivaro A zadebiutował w 2001 roku, a produkcja modelu oraz jego bliźniaka Renault Trafic rozpoczęła się w zakładzie IBC Vehicles w Luton w Anglii. Do 2014 roku Opel odnotował 600 000 wyprodukowanych egzemplarzy Vivaro i wprowadził model Vivaro B z nowymi silnikami Diesla, kontynuując partnerstwo oparte na konstrukcji Trafic. Poważna zmiana strategiczna nastąpiła po dołączeniu Opla/Vauxhalla do Grupy PSA w 2017 roku: Vivaro C zadebiutował w 2019 roku na platformie EMP2 Grupy PSA, stając się technicznym bratem takich modeli jak Peugeot Expert i Citroën Jumpy. Nazwa Vivaro zdobyła również prestiżowe wyróżnienia – tytuł International Van of the Year w 2002 roku oraz ponownie w 2021 roku dla w pełni elektrycznego modelu Vivaro-e. Opel/Vauxhall podkreślił, że całkowita produkcja Vivaro przekroczyła milion sztuk, a historyczny zakład w Luton osiągnął poziom 1,5 miliona furgonów opartych na platformie Vivaro w 2023 roku.Ponieważ wymiary i pełne specyfikacje poszczególnych wersji znajdują się na dedykowanych stronach technicznych, zamieszczamy do nich odnośniki zamiast powtarzać tabele: zobacz specyfikacje techniczne Vivaro A oraz specyfikacje techniczne Vivaro B. Historia Opla/Vauxhalla Vivaro to przede wszystkim historia współdzielenia platform na dużą skalę – najpierw z Renault (Vivaro A i B oparte na Trafic), a następnie w ramach Stellantis (Vivaro C oparte na EMP2) – wsparta wieloletnim doświadczeniem produkcyjnym i multibrandową strategią wytwarzania. |
