Historia Opla Vivaro C
Opel Vivaro C został wprowadzony w 2019 roku i oznaczał największą zmianę strukturalną w historii tego modelu. Po dwóch generacjach rozwijanych jako bliźniacze konstrukcje względem Renault Trafic (Vivaro A i Vivaro B), trzecia generacja przeszła na platformę EMP2 Grupy PSA po dołączeniu marki Opel/Vauxhall do Grupy PSA w 2017 roku. Historycznie Vivaro C to moment, w którym „współdzielenie platformy” przesunęło się z modelu partnerstwa z Renault w stronę multibrandowej strategii Stellantis, wprowadzając Vivaro do szerszej rodziny średniej wielkości furgonów produkowanych i sprzedawanych pod kilkoma markami. Opel Vivaro C: platforma EMP2W oficjalnych komunikatach towarzyszących premierze Opel poinformował, że zamówienia na Vivaro trzeciej generacji zostaną otwarte na początku 2019 roku, a pojazdy trafią do salonów pod koniec lata. Opel potwierdził również, że centrum badawczo-rozwojowe w Rüsselsheim było odpowiedzialne za globalny rozwój lekkich samochodów dostawczych dla całej organizacji PSA. W Wielkiej Brytanii marka Vauxhall pozycjonowała Vivaro oparte na platformie EMP2 jako produkt brytyjski, co wsparto inwestycjami mającymi na celu zwiększenie wydajności fabryki w Luton. Koncern Stellantis potwierdził później, że ten sam zakład produkował modele Vauxhall Vivaro i Opel Vivaro obok bliźniaczych wersji, takich jak Peugeot Expert, Citroën Jumpy i Fiat Scudo, a do czerwca 2023 roku fabryka w Luton wyprodukowała 1,5 miliona furgonów opartych na „platformie Vivaro”. Wczesne gamy silników wysokoprężnych dla nowej generacji obejmowały jednostki 1,5 l oraz 2,0 l, natomiast w pełni elektryczny Vivaro-e — z akumulatorami o pojemności 50 kWh lub 75 kWh — zdobył nagrodę „International Van of the Year 2021”. Generacja ta rozszerzyła się o nowe nisze wraz z wariantem Vivaro-e HYDROGEN z ogniwami paliwowymi, którego seryjna produkcja ruszyła w Rüsselsheim, oferując szybkie tankowanie i zasięg WLTP powyżej 400 km. Aktualizacja z 2024 roku wprowadziła przedni pas Opel „Vizor” oraz nowy cyfrowy kokpit, wraz z ulepszonym zasięgiem elektrycznym wynoszącym do 350 km (WLTP) dla modelu Vivaro Electric. Vivaro C to zatem generacja „EMP2 i elektryfikacji”: nie lifting wcześniejszych furgonów opartych na Traficu, lecz zmiana platformy podyktowana strategią grupy. |
