Opornik rezystor dmuchawy Ford Transit 1986 Trateo

Opornik nagrzewnicy, rezystor dmuchawy Ford Transit pasuje modeli MK5 MK4 i MK3 produkowanych w latach 1986-2000. Rezystor przykręcony jest do karoserii samochodu w komorze silnika. Opornik jest bardzo ważnym elementem w układzie chłodzenia, klimatyzacji oraz ogrzewania. Odpowiedzialny jest za zmniejszenie prędkości obrotów wentylatora. Produkt fabrycznie nowy, wyprodukowany przez firmę Trateo. Firma ta produkuje części do samochodów dostawczych z rodziny Forda. Gama produktów obejmuje między innymi części karoserii, osprzęt silnika, części zawieszenia. Przed wysyłką produkt jest staranie zabezpieczony oraz zapakowany w oryginalny karton producenta.

FINIS:
7033704
6572944

NR CZĘŚCI FORDA:
92VB-18591-AB ( 92VB18591AB )
92VB-18591-AB ( 95VB18591AA )

Pasuje do:
Ford Transit 1986-2000

Stan - nowe

Komentarze klientów którzy kupili produkt:

od Domenico Data dodania: 26-11-2019

Ottimo funzionamento perfettamente

Domenico

od gary Data dodania: 25-02-2019

Had to re-drill mounting but it works fine.

gary

od Patrick Data dodania: 08-02-2019

Super service je suis très content. Livraison plutôt rapide plutôt que prévu Je recommande

Patrick

Opornik dmuchawy w Fordzie Transit w modelach od 1986 do 1997 roku był montowany pod maską.

Opornik dmuchawy w Fordzie Transit w modelach od 1986 do 1997 roku był montowany pod maską. Według schematu instalacji elektrycznej znajduje się on na prawym nadkolu. Może się też znajdować w pobliżu reflektora z tej samej strony. Żeby zdemontować rezystor należy w pierwszej kolejności wypiąć wtyczkę. Niestety często bywa że opornica jest przynitowana do karoserii i trzeba ją roznitować. Po oddzieleniu od karoserii rezystora można wymienić go na sprawny.
Najczęściej kiedy nie działa ogrzewanie w Transicie to właśnie opornik nagrzewnicy jest uszkodzony. Objawy są takie, że wentylator nie działa na wszystkich biegach przez co jest słabe ogrzewanie w kabinie. Takie uszkodzenie może wystąpić w każdym rodzaju nadwozia transita. Skrzyniowiec ,blaszak lub bus każdy może mieć taki problem.
Można zastosować przy wymianie część używaną ale najlepiej spisze się nowy rezystor dobrej jakości.
Uwaga:
Przy wymianie należy wyłączyć zapłon i wentylator nagrzewnicy. Jeśli nie jesteśmy pewni instalacji biegnącej do opornika zalecane jest odłączenie akumulatora na czas wymiany opornika.