Peugeot Boxer II L1/H1
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
4963
|
3000
|
2254
|
2670
|
1485
|
1250
|
Peugeot Boxer II L1/H2
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
4963
|
3000
|
2524
|
2670
|
1485
|
1250
|
Peugeot Boxer II L1/H3
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
4963
|
3000
|
2764
|
2670
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H1
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5413
|
3450
|
2524
|
3120
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H2
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5413
|
3450
|
2764
|
3120
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H3
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5998
|
3800
|
2524
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L3/H2
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5998
|
3800
|
2524
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L3/H3
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5998
|
3800
|
2764
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L4/H3
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
6363
|
4035
|
2764
|
4070
|
1790
|
1250
|
Dane Techniczne modelu Peugeot Boxer II od Transit Center.
Peugeot Boxer drugiej generacji zadebiutował na rynku w 2006 roku. Przejął on wszystkie najważniejsze i najlepsze cechy swojego poprzednika, oferując dzięki temu niezawodność na najwyższym poziomie. Ponadto wprowadzając szereg udogodnień, zupełnie nowy design i funkcjonalność szybko stał się jednym z najpopularniejszych modeli samochodów użytkowych w Europie. Peugeot Boxer w całości został zaprojektowany z myślą o kierowcach i maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni ładunkowej oraz wnętrza kabiny. Ponadto, charakteryzował się jednym z najniższych współczynników oporu powietrza wśród samochodów użytkowych, dzięki czemu znacząco obniżał konsumpcję paliwa.
Peugeot Boxer drugiej generacji występował w wielu rodzajach wersji nadwozia. Peugeot Boxer II również produkowany był w dwóch fabrykach: Val di Sangro (Włochy) oraz Saltillo Van (Meksyk). Samochód spełniał wszystkie wymagania swoich użytkowników, oferowany był w czterech wersjach długości (3 rozstawy osi) oraz w trzech wersjach wysokości (H1 – H3). Najdłuższa i zarazem największa z wersji L4H3 charakteryzowała się długością wynoszącą ponad 6.3 metra i wysokością ponad 2.7 metra oferując przy tym wysokość przestrzeni ładunkowej na poziomie 2.17 metra! Peugeot Boxer dostępny był w czterech wariantach DMC wynoszących: 3.0t, 3.3t, 3.5t oraz 4.0t i ładowności od 1090 kilogramów do 1995 kilogramów.
Peugeot Boxer także przeszedł facelifting w 2014 roku, który przystosował go do aktualnie panujących trendów na rynku samochodów użytkowych. Zmodernizowano w nim przede wszystkim przód samochodu. Zastosowano zupełnie nowe reflektory zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED, nową atrapę chłodnicy oraz przeprojektowano zderzak i maskę. Do wnętrza pojazdu trafiły zupełnie nowe – bardziej ergonomiczne fotele, podstawka na kubek zintegrowana z konsolą centralną, a także uchwyt pod urządzenia mobilne i notatnik.
Silniki oferowane wraz z Peugeot Boxer drugiej generacji to dobrze znane jednostki produkcji PSA oraz Iveco o oznaczeniach: 100 HDI, 120 HDI oraz 160 HDI, ten ostatni dysponuje mocą 157 koni mechanicznych i jest produkcji Iveco. Napęd w Peugeot Boxer przekazywany był na przednie koła za pomocą 5- lub 6- biegowej skrzyni manualnej lub opcjonalnie za pomocą 6- biegowej przekładni automatycznej.
Peugeot Boxer prawdopodobnie w przeciągu najbliższych dwóch lat doczeka się kolejnej generacji, która będzie odpowiedzią na pojawiającą się na rynku „świeżą” konkurencję. Możemy być pewni, że Peugeot Boxer odpowie na potrzeby użytkowników i wprowadzi szereg udogodnień w nowym modelu.
