Your browser does not support JavaScript!


Renault Master pierwszej generacji – służyć w każdych warunkach

Pierwsza generacja Renault Master została zaprezentowana światu we wrześniu 1980 roku. W początkowych latach produkcji Renault Master pierwszej generacji wyposażony był w silnik wysokoprężny o pojemności 2.5 litra pochodzący z Fiata. W roku 1984 Renault wprowadziło do oferty nową jednostkę napędową o pojemności 2.1 litra oznaczoną symbolem J8S. Jednostka ta była zasilana olejem napędowym i oferowała bardzo dobry stosunek mocy do spalania. Pozostałymi jednostkami, które gościły w modelu Renault Master były także silniki benzynowe o pojemności 2.0 litra i 2.1 litra z oznaczeniami: J5R oraz J7R. W roku 1990 do gamy silnikowej dołączyła także zmodernizowana jednostka Sofim, także o pojemności 2.5 litra (2445 cm3 vs 2449 cm3).

Renault Master pierwszej generacji wyróżniał się swoją stylistyką na tle konkurencji. Pierwszym elementem, który od razu przykuwa wzrok są drzwi boczne, rozsuwane w nietypowy jak na samochody użytkowe sposób. Rolki drzwi przesuwnych znajdowały się bowiem na dachu pojazdu oraz pod nadwoziem. Dodatkowym elementem, który wyróżniał Renault Master było zastosowanie okrągłych klamek. Renault Master I dostępny był z trzema rozstawach osi do wyboru: 2.81 m, 3.23 m oraz 3.70 m, a także w kilku wersjach nadwozia takich jak: furgon, mikrobus, podwozie z kabiną.

Pierwsza generacja Renault Master była dostępna także w wersji alternatywnej z oznaczeniami B series (później Messenger). Samochody te wyróżniały się napędem na tylne koła lub z opcjonalnym napędem na wszystkie cztery koła. Renaul Master B-series / Messenger wyposażone były w silniki wysokoprężne o mocy 70 KM oraz benzynowe o mocy 80 KM, stąd też wzięły się ich oznaczenia B70, B80.

Jako ciekawostkę można podać fakt, że Renault B90 z napędem na wszystkie koła brał udział w rajdzie Paryż Dakar już w 1987 roku. Pomimo tego, Renault dopiero w 1990 roku wprowadziło do seryjnej produkcji modele wyposażone w napęd na cztery koła. W 1994 roku Renault Master przeszedł ostatnią modernizację stylistyki zewnętrznej, zaprezentowano także nowy silnik wolnossący Renault o pojemności 2.1 litra, a także 2.5 litrowe jednostki Iveco (75 KM, 90 KM).

Produkcja Renault Master pierwszej generacji zakończyła się w roku 1997, wraz z pojawieniem się drugiej generacji Renault Master. Renault Messenger w wersji 4x4 oferowany był do roku 1999.

<- Wróć do Historii Renault Czytaj Dalej Renault Master II ->
 
Podaj słowo kluczowe
Zaawansowane wyszukiwanie