Renault Trafic II - Dane Techniczne

Renault Trafic II - Wymiary

Renault Trafic II L1H1 (SL-SWB)

A - Długość całkowita, B - Rozstaw osi, C - Wysokość całkowita, D - Maksymalna długość przestrzeni ładunkowej, E - Wysokość drzwi przesuwnych, F - Szerokość drzwi przesuwnych

Renault Trafic II L2H1 (LL-LWB)

A - Długość całkowita, B - Rozstaw osi, C - Wysokość całkowita, D - Maksymalna długość przestrzeni ładunkowej, E - Wysokość drzwi przesuwnych, F - Szerokość drzwi przesuwnych

Renault Trafic II L2H2 (LH-LWB)

A - Długość całkowita, B - Rozstaw osi, C - Wysokość całkowita, D - Maksymalna długość przestrzeni ładunkowej, E - Wysokość drzwi przesuwnych, F - Szerokość drzwi przesuwnych

Dodatkowe informacje

Obudowa termostatu 1.9 DCI Renault Master Trafic 2001-2006

Lusterko lewe elektryczne Renault Trafic 2001-2014 krótkie 5 PIN

Klamka drzwi przednia lewa Renault Trafic 2001 zewnętrzna

Poduszka silnika Renault Trafic 2.0 2.5 dCI dolna

Ładowność i przestrzeń ładunkowa – Renault Trafic 2001-2014

Renault Trafic II oferuje przestronną i funkcjonalną przestrzeń ładunkową, co czyni go idealnym wyborem dla zastosowań komercyjnych. Różne konfiguracje nadwozia zapewniają zróżnicowane objętości ładunkowe i ładowność, gwarantując wszechstronność dla różnych potrzeb transportowych.

Pojemność ładunkowa i ładowność

Załadunek i praktyczność

Renault Trafic II posiada niską podłogę ładunkową, co ułatwia proces załadunku i rozładunku. Szeroko otwierane tylne drzwi oraz duże boczne drzwi przesuwne zapewniają łatwy dostęp do przestrzeni ładunkowej. Pojazd wyposażony jest również w liczne punkty mocowania ładunku, które pomagają zabezpieczyć przewożone towary.

Wersje L2 oferują dodatkową przestrzeń ładunkową, umożliwiając przewożenie do trzech palet euro, co sprawia, że są idealne do transportu większych ładunków. Projekt pojazdu optymalizuje wydajność przewozową, zachowując kompaktowe rozmiary, które sprawdzają się zarówno w warunkach miejskich, jak i na dłuższych trasach.

Układ napędowy i osiągi – Renault Trafic II

Renault Trafic II był dostępny z gamą silników benzynowych i wysokoprężnych przez cały okres produkcji, zapewniając elastyczność dla różnych zastosowań komercyjnych i transportowych. Silniki wysokoprężne, zwłaszcza seria dCi, cieszyły się największą popularnością ze względu na równowagę między mocą a oszczędnością paliwa.

Warianty silnikowe

Osiągi i wrażenia z jazdy

Renault Trafic II zapewnia płynną i efektywną jazdę, zwłaszcza w wersjach z silnikami wysokoprężnymi. Wprowadzenie 6-biegowej skrzyni manualnej w późniejszych modelach poprawiło ekonomię paliwową i dynamikę jazdy. Silnik 2.5 dCi oferuje najlepsze osiągi do ciężkich zastosowań, podczas gdy jednostki 1.9 dCi i 2.0 dCi zapewniają równowagę między spalaniem a mocą.

Czujnik ABS do Renault Trafic 2001-2014Zobacz produkt →

Zestaw uszczelek silnika Renault Trafic 1.9 dCIZobacz produkt →

Poduszka silnika lewa do Renault Trafic IIZobacz produkt →

Możliwości holowania – Renault Trafic II

Renault Trafic II posiada solidne możliwości holowania, co czyni go praktycznym wyborem dla firm wymagających zarówno przestrzeni ładunkowej, jak i możliwości ciągnięcia przyczep. Maksymalna zdolność holowania zależy od wersji silnikowej i konfiguracji napędu.

Maksymalna zdolność holowania

Systemy wspomagające holowanie

Renault Trafic II jest wyposażony w różne systemy wspomagające stabilność i bezpieczeństwo podczas holowania, w tym:

• Trailer Stability Assist (TSA) – poprawia stabilność pojazdu podczas holowania.
• Hill Start Assist – zapobiega cofnięciu pojazdu podczas ruszania pod górę.
• Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC) – pomaga utrzymać kontrolę nad pojazdem podczas holowania ciężkich ładunków.
• Opcjonalny hak holowniczy – dostępny jako fabryczne lub dodatkowe wyposażenie.

Dzięki maksymalnej zdolności holowania do 2.000 kg (z hamulcem), Renault Trafic II jest praktycznym wyborem dla firm i profesjonalistów potrzebujących elastycznego transportu ładunków oraz zdolności holowniczych.

Facelifting i modernizacje – Renault Trafic II

W 2006 roku Renault Trafic II przeszedł facelifting, który wprowadził szereg ulepszeń w zakresie designu i osiągów. Modernizacje miały na celu unowocześnienie wyglądu pojazdu oraz poprawę jego efektywności i bezpieczeństwa.

Najważniejsze zmiany w faceliftingu 2006

• Zmiany w designie: Nowy grill, przeprojektowane reflektory i odświeżony zderzak dla bardziej nowoczesnego wyglądu.
• Udoskonalenia wnętrza: Lepszej jakości materiały na desce rozdzielczej, zmodernizowany panel wskaźników i dodatkowe schowki.
• Systemy bezpieczeństwa: Standardowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera w większości wersji, ulepszone układy hamulcowe oraz opcjonalne czujniki parkowania.
• Ulepszenia silników: Wprowadzenie bardziej oszczędnego silnika 2.0 dCi, który zastąpił starsze jednostki 1.9 dCi na wybranych rynkach.
• Większy komfort: Zwiększona izolacja akustyczna kabiny dla redukcji hałasu oraz lepszej jakości materiały na siedzeniach dla większej trwałości i wygody.

Te usprawnienia pozwoliły Renault Trafic II pozostać konkurencyjnym na rynku średniej wielkości samochodów dostawczych, oferując lepsze bezpieczeństwo, wydajność i komfort, przy jednoczesnym zachowaniu jego niezawodności.