Pasuje do:
NR CZĘŚCI:
FINIS:
część zamienna
Producent części:
Ford Transit MK7 2006-2013 , 2.2 TDCI 2.4 TDCI
NR CZĘŚCI:
6C1T-11000-AF , 6C1T11000AF
6C1T-11000-AE , 6C1T11000AE
6C1T-11000-AD , 6C1T11000AD
6C1T-11000-AC , 6C1T11000AC
6C1T-11000-AB , 6C1T11000AB
FINIS:
1709189 , 1669558
1574338 , 1385378
137273
Jakość produktu:część zamienna
Producent części:
Rozrusznik Ford Transit 2.4 TDCI 2.2 TDCI 2006-2013
Rozrusznik pasuje do Forda Transita MK7, który produkowany był od 2006 do 2013 roku. Można go zastosować do samochodów z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2.2 TDCI oraz 2.4 TDCI. Rozrusznik Ford Transit to wysokiej jakości zamiennik.Opinie klientów którzy kupili produkt:
roger
je l ai monter et marche tres bien
Markus
Bis jetzt passt alles
didier
conforme tres bien
Robert Data dodania: 14-01-2020
Rozrusznik do silników TDCI 2.2 i 2.4.
Problemy z rozruchem silnika w wielu przypadkach wskazywać mogą na rozładowany akumulator czy zamarznięte paliwo, przeważnie jest to jednak defekt rozrusznika, w którym mogą ulec uszkodzeniu elementy takie jak sprzęgło zębnika szczotki lub elektromagnes. Rozrusznik przez nas sprzedawany pasuje do roczników 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 i 2013, wersje silnikowe Diesel, pojemność 2.2 oraz 2.4. W przypadku problemów z rozruchem silnika nie powinniśmy ryzykować i próbować odpalać auto na pych, gdyż rozwiązanie to było może i skuteczne w przypadku starszych samochodów, natomiast w nowszych może doprowadzić do przeskoczenia rozrządu i kolizji zaworów z tłokami. Ryzyko jest niewielkie, lecz istnieje taka możliwość, a wtedy już musimy liczyć się z bardzo drogim remontem silnika. Z całą pewnością rozsądniej jest dowieźć auto do serwisu na lawecie.
Problemy z rozruchem silnika w wielu przypadkach wskazywać mogą na rozładowany akumulator czy zamarznięte paliwo, przeważnie jest to jednak defekt rozrusznika, w którym mogą ulec uszkodzeniu elementy takie jak sprzęgło zębnika szczotki lub elektromagnes. Rozrusznik przez nas sprzedawany pasuje do roczników 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 i 2013, wersje silnikowe Diesel, pojemność 2.2 oraz 2.4. W przypadku problemów z rozruchem silnika nie powinniśmy ryzykować i próbować odpalać auto na pych, gdyż rozwiązanie to było może i skuteczne w przypadku starszych samochodów, natomiast w nowszych może doprowadzić do przeskoczenia rozrządu i kolizji zaworów z tłokami. Ryzyko jest niewielkie, lecz istnieje taka możliwość, a wtedy już musimy liczyć się z bardzo drogim remontem silnika. Z całą pewnością rozsądniej jest dowieźć auto do serwisu na lawecie.
