Silniki i osprzęt

Zdjęcie Produktu	Nazwa produktu-	Cena	Kup teraz
	Rolka zwrotna paska rozrządu Volkswagen Crafter 2011	56zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka

Wyświetlanie od 1 do 1 (z 1 pozycji)

2016 Volkswagen Crafter II – Silnik i akcesoria silnikowe

Silnik to serce Volkswagena Crafter II, zapewniające niezawodne osiągi oraz efektywność paliwową. W tej kategorii omówiono rodzaje silników, najczęstsze problemy oraz kluczowe czynności konserwacyjne.

Jaki silnik jest obecnie najlepszy w VW Crafter?

Rozwiń text

2016 Volkswagen Crafter II – Silnik i akcesoria silnikowe

Jaki silnik jest obecnie najlepszy w VW Crafter?

Volkswagen Crafter II jest dostępny z gamą silników 2.0 TDI o różnych wariantach mocy:
1. 102 KM – idealny do lekkich ładunków i jazdy miejskiej.
2. 140 KM – uniwersalny wybór do mieszanej eksploatacji.
3. 177 KM – najlepszy do wymagających zadań i dłuższych tras.
Silniki 2.0 TDI słyną z trwałości oraz oszczędności paliwa, pod warunkiem regularnej obsługi technicznej.

Problemy z silnikiem 2.0 TDI

Najczęściej zgłaszane problemy dotyczące silników 2.0 TDI obejmują:
1. Zatykanie zaworu EGR przez nagromadzenie sadzy.
2. Awaria turbosprężarki, często spowodowana stosowaniem niskiej jakości oleju.
3. Zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) przy eksploatacji miejskiej.
4. Usterki wtryskiwaczy, prowadzące do nierównej pracy silnika lub spadku mocy.
Regularne przeglądy i stosowanie wysokiej jakości paliwa pozwalają uniknąć większości tych problemów.

Jak usunąć kontrolkę check engine w Volkswagenie Crafter II?

Aby zresetować kontrolkę check engine:
1. Upewnij się, że usterka, która ją wywołała, została naprawiona.
2. Użyj skanera OBD-II, aby odczytać i usunąć kod błędu.
3. Jeśli nie masz dostępu do skanera, odłącz akumulator na około 10 minut – może to jednak spowodować utratę innych ustawień.
Zawsze warto najpierw znaleźć przyczynę problemu, zanim zresetuje się kontrolkę.

Interwał wymiany paska rozrządu w 2016 VW Crafter

Silniki 2.0 TDI w Crafterze II są wyposażone w pasek rozrządu, który należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta:
1. Co 210 000 km lub co 10 lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
2. W trudnych warunkach eksploatacji warto rozważyć wcześniejszą wymianę, około 180 000 km.
Zaniedbanie wymiany paska może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.

Pojemność i specyfikacje oleju silnikowego

Pojemność układu olejowego w silnikach 2.0 TDI wynosi około 7,0 litra, w zależności od wersji. Zaleca się stosowanie olejów spełniających normę VW 507.00, co zapewnia optymalną wydajność i długą żywotność silnika. Zwiń text

Wyszukaj w kategorii:

Informacje

Koszty Wysyłki
Płatności
Korzystanie z serwisu
Kontakt

Koszyk

0 przedmiotów