Alternator Ford Transit

Alternator do Forda Transita dobierzesz u nas pod każdą generację – od klasycznych MK2 i MK3 z silnikami 2.0 OHC i 2.5 diesla, przez MK6 i MK7 z silnikami Duratorq, aż po nowoczesne MK8, MK9 i Transit Custom z jednostkami 2.0 EcoBlue. W naszej ofercie znajdziesz alternatory nowe, w przystępnych cenach, oraz używane z gwarancją rozruchową. Każdy egzemplarz jest sprawdzony przed wysyłką.

Alternator Ford Transit do każdej generacji

Najczęściej kupowane modele to alternator Ford Transit 2.5 diesel (MK3–MK5), alternator Ford Transit 2.4 TDCi (MK6–MK7) oraz alternator do Forda Transita 2.2 TDCi (MK7, MK8 do 2016, Custom MK1). Do nowszych wersji oferujemy alternator do Transita 2.0 EcoBlue pasujący do MK8, MK9 i Custom MK2. Dla Transit Connect MK1 mamy osobne wersje – z klimatyzacją i bez, dopasowane do silników 1.8 D, TD i TDCi.

Alternator z pompą vacum a alternator bez pompy

W starszych Transitach (MK2, MK3, MK4 i większości MK5) w wersjach dieslowskich montowano alternator z pompką vacum. Pompka odpowiada za wytwarzanie podciśnienia dla serwa hamulcowego. W modelach MK6 i MK7 alternatory pracują już bez pompy – podciśnienie wytwarza osobna pompa próżniowa. To kluczowa różnica przy doborze części – alternator z pompką nie zastąpi alternatora bez pompki i odwrotnie.

Moc i specyfikacja alternatorów do Transita

Moce elektryczne alternatorów stosowanych w Fordzie Transicie zaczynają się od 75 A (najstarsze wersje benzynowe) i sięgają nawet 180–250 A w nowoczesnych jednostkach 2.0 EcoBlue oraz wariantach mild-hybrid 48 V. W MK8 i MK9 stosowany jest tzw. smart alternator, który współpracuje z systemem Start-Stop i ładuje również akumulator pomocniczy AGM. Wszystkie alternatory do Forda Transita oferowane przez Transit Center są sprawdzone, a nowe części objęte są gwarancją producenta. Jeśli nie masz pewności, który model pasuje do Twojego pojazdu, sprawdź nasz poradnik: Jaki alternator do mojego Forda Transita?

Uszkodzony alternator w Fordzie Transicie

Najczęstszym objawem uszkodzonego alternatora jest brak ładowania akumulatora, sygnalizowany czerwoną kontrolką na desce rozdzielczej. Inne typowe symptomy to: spadek napięcia podczas pracy odbiorników (światła, dmuchawa, ogrzewanie szyby), trudny rozruch po krótkim postoju, piszczące łożyska alternatora oraz – w nowszych Transitach – komunikaty błędów systemu ładowania.