Ford Transit 2.5 diesel Silnik diesel Ford Transit 2.5 to jedna z najbardziej kultowych jednostek napędowych, jakie kiedykolwiek montowano w Transicie. Produkowany w latach 1978–2000, ten 2,5-litrowy silnik wysokoprężny był stosowany w czterech generacjach: Transit MK2, MK3, MK4 i MK5. Znany był ze swojej prostoty konstrukcyjnej, wysokiego momentu obrotowego i wyjątkowej trwałości. Ford Transit 2.5D w modelach MK2, MK3, MK4 i MK5 Wersja wolnossąca, Ford Transit 2.5D, pojawiła się po raz pierwszy w modelu Transit MK2. Oferowała moc około 68 KM i szybko zdobyła popularność wśród rzemieślników i firm kurierskich ze względu na swoją niezawodność. W generacji MK3 zastosowano ten sam silnik z drobnymi ulepszeniami i lepszym chłodzeniem. MK4 wprowadził mocniejsze warianty 2.5D, osiągające do 80 KM. Generacja MK5 jeszcze bardziej udoskonaliła tę jednostkę, która pozostała podstawową opcją dla flot i pojazdów użytkowych. Charakterystyka techniczna silnika diesel Ford Transit 2.5 Silnik diesel Ford Transit 2.5 to rzędowa jednostka czterocylindrowa o pojemności 2 496 cm³, z górnym wałkiem rozrządu i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Był dostępny w wersjach wolnossącej (2.5D) i turbodoładowanej (2.5TD). Moc silników wahała się od 68 KM w najstarszych wersjach 2.5D do 100 KM w modelach 2.5TD z intercoolerem. Wszystkie warianty miały żeliwny blok, mechaniczną pompę wtryskową (Lucas CAV lub EPIC) oraz pasek rozrządu napędzający wałek rozrządu i pompę. Ford Transit 2.5TD – osiągi z turbodoładowaniem Ford Transit 2.5TD wprowadził turbodoładowanie w celu zwiększenia osiągów. Pierwsze turbodoładowane modele oferowały 80 KM, a nowsze wersje osiągały 85 i 100 KM. Niektóre silniki 2.5TD były wyposażone w intercooler i elektroniczne sterowanie poprzez pompę Lucas EPIC. Mimo większej złożoności, główna konstrukcja silnika pozostała niezwykle trwała i łatwa w serwisowaniu. Typowe zastosowania silnika diesel Ford Transit 2.5 Ten silnik napędzał wiele wersji Transita, w tym furgony, minibusy, podwozia do zabudowy, skrzynie ładunkowe i kampery. Był chętnie wybierany przez kierowców długodystansowych, floty miejskie i rzemieślników, którzy cenili jego moment obrotowy i długowieczność. Nawet w trudnych warunkach eksploatacji silnik diesel Ford Transit 2.5 zapewniał niezawodne osiągi. Serwis i trwałość Forda Transita 2.5D i 2.5TD Jedną z największych zalet silnika Ford Transit 2.5D jest łatwość jego obsługi. Radzi sobie z dużymi przebiegami i ciężkimi warunkami pracy przy minimalnych problemach. Istnieją jednak znane słabe punkty, które należy kontrolować w ramach regularnej obsługi. Typowe części do serwisu silnika diesel Ford Transit 2.5 Najczęściej serwisowane komponenty silnika diesel Ford Transit 2.5 to: - Pompa wtryskowa – szczególnie wersja EPIC, bardziej podatna na zużycie - Świece żarowe – kluczowe dla rozruchu w niskich temperaturach - Kolektor dolotowy – szczególnie wersja „bananowa” w mocniejszych silnikach 2.5D - Koło pasowe wału korbowego – element eksploatacyjny, ważny dla napędu osprzętu i rozrządu - Obudowa filtra powietrza – zapewnia czyste powietrze, ważne dla spalania - Pokrywa zaworów – często dochodzi do wycieków uszczelki, łatwe do naprawienia. Wszystkie te części są dostępne w sklepie Transit Center jako nowe lub regenerowane elementy.Opinie o Ford Transit 2.5 Diesel Silnik diesel Ford Transit 2.5 jest powszechnie uważany za jeden z najbardziej niezniszczalnych silników, jakie kiedykolwiek wyprodukował Ford. Znany z niezawodności, długowieczności i prostoty konstrukcji, cieszy się uznaniem wśród mechaników i kierowców na całym świecie. Zarówno Ford Transit 2.5D, jak i mocniejszy 2.5TD są cenione za bezawaryjną eksploatację. Właściciele często raportują przebiegi powyżej 400 000 km przy podstawowej obsłudze. Dla wielu osób 2.5 diesel to serce klasycznego Transita – prawdziwy wół roboczy, który się nie poddaje.
 |
