Układ hamulcowy

Nazwa produktu-	Cena	Kup teraz
Czujnik zużycia klocków hamulcowych Mercedes Sprinter 2006 przód	6zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka
Klocki hamulcowe przednie Mercedes Sprinter 2006	96zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka
Klocki hamulcowe tylne Mercedes Sprinter 2006	94zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka
Samoregulator szczęk hamulca ręcznego Mercedes Sprinter 1995	42zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka
Szczęki hamulcowe Mercedes Sprinter 2006 zestaw	73zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka
Tarcze hamulcowe przód Mercedes Sprinter 2006	390zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Mercedes Sprinter 2006	47zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Mercedes Sprinter 2006 przód	47zł Dodaj do koszyka	Dodaj do koszyka

Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)

Mercedes Sprinter 2018 – układ hamulcowy

Układ hamulcowy w Mercedesie Sprinterze III zaprojektowano pod kątem bezpieczeństwa i wytrzymałości, tak aby zapewnić skuteczne hamowanie nawet pod dużym obciążeniem. Regularna kontrola podzespołów, takich jak klocki i tarcze hamulcowe czy pompa próżniowa, jest niezbędna dla bezawaryjnego działania.

2018 Mercedes Sprinter – klocki i tarcze hamulcowe

Rozwiń text

Mercedes Sprinter 2018 – układ hamulcowy

2018 Mercedes Sprinter – klocki i tarcze hamulcowe

Sprinter III wyposażony jest w wentylowane tarcze hamulcowe oraz klocki o wysokiej efektywności, przystosowane do intensywnej eksploatacji. Typowe objawy zużycia to piski, zmniejszona skuteczność hamowania czy drgania odczuwalne podczas hamowania. Zaleca się wymianę klocków hamulcowych co 30 000–50 000 kilometrów oraz kontrolę tarcz pod kątem ewentualnych odkształceń lub rowków, by utrzymać optymalne działanie układu.

Mercedes Sprinter III – interwał wymiany klocków hamulcowych

Zalecany termin wymiany klocków w Sprinterze III zależy głównie od warunków użytkowania. Przy intensywnej pracy w zastosowaniach komercyjnych może być konieczna wymiana już po 30 000 km, natomiast w przypadku lżejszej eksploatacji interwał może sięgnąć nawet 50 000 km. Regularne przeglądy pozwalają wcześnie wychwycić oznaki zużycia i uchronić tarcze przed uszkodzeniem.

Mercedes Sprinter III – problemy z pompą próżniową

Pompa próżniowa w Sprinterze III dostarcza podciśnienie do wspomagania układu hamulcowego, wpływając na skuteczność hamowania. Typowe usterki to osłabione ciśnienie hamowania, charakterystyczne syczenie lub wycieki oleju z pompy. Podczas diagnostyki warto sprawdzić zużycie elementów pompy i drożność przewodów podciśnieniowych. Wymiana wadliwej pompy przywraca pełną efektywność układu hamulcowego.

2018 Mercedes Sprinter – regulacja hamulca ręcznego

Hamulec ręczny w Sprinterze z 2018 roku może z czasem wymagać regulacji wskutek rozciągnięcia linki lub zużycia okładzin. Do najczęstszych objawów należą zbyt długi skok dźwigni albo niewystarczająca siła hamowania. Proces regulacji obejmuje odpowiednie naprężenie linki przy regulatorze w okolicach tylnych kół. Systematyczne sprawdzanie umożliwia skuteczne blokowanie kół, szczególnie na pochyłych powierzchniach. Zwiń text

Wyszukaj w kategorii:

Informacje

Koszty Wysyłki
Płatności
Korzystanie z serwisu
Kontakt

Koszyk

0 przedmiotów

Najlepiej sprzedające się

Wróć na górę