Układ paliwowy Mercedes Sprinter 2006 to przewody paliwowe, wtryskiwacze, podstawa filtra paliwa i inne
Układ paliwowy to części doprowadzające paliwo z baku do komory spalania. Układy paliwowe diesla i benzynowe różnią się od siebie jednak posiadają wiele cech wspólnych. Główną różnicą jest ciśnienie pod jakim paliwo dostarczane jest do wtryskiwaczy. Układy benzynowe z wtryskiem pośrednim działają pod ciśnieniem od 0,4 do 4 bar. Z kolei układy dostarczające paliwo do silników diesla działają pod ciśnieniem nawet 250 bar. Za wytworzenie wymaganego ciśnienia w silnikach diesla odpowiedzialna jest pompa wysokiego ciśnienia. W silnikach benzynowych stosowany jest regulator ciśnienia paliwa.
Układ paliwowy Mercedes Sprinter 2006 to przewody paliwowe, wtryskiwacze, podstawa filtra paliwa i inne
Układ paliwowy to części doprowadzające paliwo z baku do komory spalania. Układy paliwowe diesla i benzynowe różnią się od siebie jednak posiadają wiele cech wspólnych. Główną różnicą jest ciśnienie pod jakim paliwo dostarczane jest do wtryskiwaczy. Układy benzynowe z wtryskiem pośrednim działają pod ciśnieniem od 0,4 do 4 bar. Z kolei układy dostarczające paliwo do silników diesla działają pod ciśnieniem nawet 250 bar. Za wytworzenie wymaganego ciśnienia w silnikach diesla odpowiedzialna jest pompa wysokiego ciśnienia. W silnikach benzynowych stosowany jest regulator ciśnienia paliwa.
Wtryskiwacze Mercedes Sprinter W906
W Mercedesie Sprinterze, tak jak i w większości nowoczesnych samochodów z silnikami diesla zastosowano technologię Common Rail. Jest ona znacznie mniej awaryjna od stosowanej wcześniej pompy wtryskowej. Pompa wtryskowa podawała paliwo do konkretnego wtryskiwacza który na skutek ciśnienia otwierał się i dostarczał paliwo do komory spalania. W układach Common Rail Mercedesa Sprintera Paliwo znajduje się pod ciągłym ciśnieniem we wspólnej szynie a następnie komputer wysyłając impuls elektryczny otwiera konkretny wtryskiwacz. Silniki wyposażone w układ wtryskiwaczy Common Rail są bardziej ekonomiczne oraz ekologiczne niż silniki zasilane przez pompę wtryskową. Układ Common Rail w silnikach Mercedesa dzięki precyzyjnemu sterowaniu dawką paliwa pozwala osiągnąć najwyższą moc przy jak najniższym spalaniu.
Korek wlewu paliwa Mercedes Sprinter 2006
Niepozornym acz niezbędnym elementem układu paliwowego jest korek wlewu paliwa. Chroni on paliwo znajdujące się w baku przed zanieczyszczeniami z powietrza. Niewielka ilość zanieczyszczeń która dostanie się do zbiornika paliwa podczas tankowania bez problemu zostanie zatrzymana w filtrze paliwa, jednak stale otwarty zbiornik spowoduje nagromadzenie się tak dużej ilości zanieczyszczeń, że filtr paliwa zostanie zapchany bardzo szybko. Zwykły korek wlewu paliwa zabezpieczy nasz bak przed przypadkowym zanieczyszczeniem. Warto jednak zabezpieczyć się również przed intencjonalnym zanieczyszczeniem paliwa instalując w swoim vanie korek wlewu paliwa z zamkiem i kluczykiem.
Jeżeli masz trudności z dobraniem części do swojego vana skontaktuj się z nami a nasi doradcy z chęcią Ci pomogą. Zwiń text