Kierownica wyje i jest ciężka w Fordzie Transicie MK6 - pompa wspomagania

Wycie przy skręcaniu, najgłośniejsze na postoju, i narastający opór kierownicy to typowe objawy zużytej pompy wspomagania w Transicie 2000-2006. Zanim wymienisz pompę, sprawdź dwie rzeczy: poziom płynu w zbiorniczku oraz stan przewodu wspomagania - w wersjach FWD przewód ciśnieniowy koroduje i zaczyna pocić się płynem, a pompa pracująca na sucho wyje i zaciera się w krótkim czasie. Czerwonawa lub miodowa plama pod przodem auta to sygnał, żeby zacząć od przewodów, nie od pompy.

Pompa, przewód czy koło pasowe pompy?

Jeśli płyn jest, a wycie występuje - winna pompa. Jeśli poziom spada - szukaj wycieku na przewodzie ciśnieniowym i przy maglownicy. Trzeci, rzadziej podejrzewany element to koło pasowe pompy wspomagania: wyrobione powoduje pisk i szarpanie paska, mylone z usterką samej pompy. Po każdej wymianie układ odpowietrza się, kręcąc kierownicą od oporu do oporu przy uniesionym przodzie.