Dlaczego w moim Fordzie Transicie działa tylko jedna wycieraczka?

W Transicie Custom i MK8 wycieraczki nie mają wspólnego mechanizmu - każda ma osobny silniczek, a silniczek strony kierowcy jest jednostką nadrzędną, która steruje silniczkiem pasażera po magistrali LIN. Dlatego gdy przestaje działać wycieraczka pasażera, winowajcą najczęściej jest... silniczek lub złącze po stronie kierowcy. Typowy scenariusz potwierdzony na forach: woda wnika do wtyczki silniczka kierowcy, koroduje lub łamie piny i sygnał sterujący nie dochodzi do drugiej strony.

Co sprawdzić, zanim kupisz nowy silniczek wycieraczek?

Zacznij od rozłączenia i obejrzenia wtyczki na silniczku strony kierowcy - skorodowane lub ułamane piny to najczęstsze znalezisko. Sprawdź też pompkę spryskiwacza: gdy pada wewnętrznie, woda potrafi wędrować wzdłuż wiązki do złącza silniczka i wywołać identyczną usterkę. Jeśli wtyczka jest czysta, a sygnał na przewodzie sterującym nie dochodzi, wymianie podlega silniczek nadrzędny (kierowcy) - i uwaga przy zakupie: silniczki mają wiele wariantów kodowych, dobieraj po numerze z tabliczki, bo jednostka z innego rocznika może w ogóle nie podjąć pracy. Po montażu warto zabezpieczyć złącze przed wilgocią.