Zapaliła się lampka ciśnienia oleju w Fordzie Transicie 2.0 EcoBlue - co robić?

Natychmiast zatrzymaj silnik. W silniku 2.0 EcoBlue (2016+) lampka ciśnienia oleju to najczęściej pierwszy - i czasem jedyny - sygnał degradacji paska rozrządu pracującego w oleju. Guma paska z czasem mięknie, strzępi się, a jej drobiny opadają do miski i zatykają siatkę smoka pompy oleju. Zapchany smok odcina dopływ oleju: cierpi turbosprężarka, wałki rozrządu i panewki. Kierowcy z forów, którzy zgasili silnik od razu po zapaleniu lampki, ratowali jednostkę - ci, którzy dojechali ,,jeszcze kawałek", kończyli z silnikiem do wymiany.

Co wymienić po alarmie ciśnienia oleju w EcoBlue?

Sama wymiana paska nie wystarczy. Prawidłowy zakres naprawy obejmuje: główny pasek rozrządu z napinaczem, osobny pasek pompy oleju (również pracuje w oleju i również się strzępi), zdjęcie miski i dokładne wyczyszczenie siatki smoka z gumowego osadu, nową obudowę rozrządu (stara jest jednorazowa), świeży olej w specyfikacji WSS-M2C950-A / WSS-M2C952-A z filtrem oraz kontrolę przewodu olejowego turbiny - jego cienki kanał zatyka się drobinami, co kończy się zatarciem turbo już po naprawie. Ford skrócił oficjalny interwał wymiany paska z 240 000 do 160 000 km lub 6 lat.