Movano 1.9 DTI traci moc i pokazuje STOP po kilku kilometrach

Typowy scenariusz: auto odpala normalnie, nie dymi, jedzie poprawnie, ale po kilku-kilkunastu kilometrach zapala się kontrolka silnika z komunikatem STOP, sterownik odcina moc i obroty spadają. Po wciśnięciu sprzęgła i dodaniu gazu obroty wracają, jazda trwa dalej, a po chwili sytuacja się powtarza. Cykliczność objawu jest tu najważniejszą wskazówką - usterka ujawnia się dopiero po rozgrzaniu podzespołu, co wskazuje na element tracący parametry pod wpływem temperatury, a nie na trwałe uszkodzenie mechaniczne.

Co sprawdzać i w jakiej kolejności?

Zacznij od najtańszego: zapchany filtr paliwa ogranicza przepływ, a objawy nasilają się wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na paliwo. Drugi podejrzany to zapieczony zawór EGR, który po nagrzaniu blokuje się w niewłaściwej pozycji - w Movano to jedna z najczęściej zgłaszanych usterek tego silnika, dająca właśnie utratę mocy i nierówną pracę. Trzeci to przepływomierz, podający zaniżony pomiar, przez co sterownik tnie dawkę paliwa; szybkim testem jest odpięcie jego wtyczki - jeśli na wartościach domyślnych auto jedzie zauważalnie lepiej, czujnik kwalifikuje się do wymiany. Warto też sprawdzić podgrzewanie w obudowie filtra paliwa oraz stan złączy sterownika pompy, bo skorodowane styki dają błędy pojawiające się dopiero po rozgrzaniu komory silnika.