Movano gubi kontakt i gaśnie - kostka stacyjki

Objawy są charakterystyczne i łatwe do rozpoznania: po przekręceniu kluczyka deska rozdzielcza czasem nie zapala się wcale, kontrolki gasną na chwilę podczas jazdy, silnik potrafi zgasnąć na wyboju, a poruszenie kluczykiem w stacyjce przywraca zasilanie. To nie usterka sterownika ani immobilizera, lecz zużyta kostka stacyjki, nazywana też złączem lub stycznikiem zapłonu - element, w którym styki przewodzące prąd zasilania przepalają się i tracą kontakt. Wypalone gniazda widać po demontażu: są przyciemnione lub nadtopione.

Dlaczego to się psuje i co wymienić?

Przez kostkę stacyjki przechodzi obciążenie instalacji, a każde przekręcenie kluczyka powoduje mikroiskrzenie na stykach. Po latach warstwa tlenków rośnie, opór przy przepływie prądu zwiększa się, styk grzeje się jeszcze bardziej i proces przyspiesza. Naprawa polega na wymianie samej kostki, bez konieczności wymiany całej stacyjki - warto o tym wiedzieć, bo część warsztatów od razu proponuje szerszy i znacznie droższy zakres prac. Przed zakupem potwierdź jednak zakres robót w swoim egzemplarzu, ponieważ w zależności od wersji wyposażenia procedura może różnić się szczegółami. Ta sama kostka pasuje do Movano B (2010-2021) oraz Vivaro B (2014-2019). Przy okazji wymiany warto skontrolować dokręcenie i stan mas w komorze silnika, które dają zbliżone objawy zanikającego zasilania.