Nawiew w Movano dmucha zimnym powietrzem - klapka nagrzewnicy

Jeśli silnik osiąga normalną temperaturę, a z nawiewu mimo ustawienia na maksimum leci chłodne powietrze, przyczyną bywa nie nagrzewnica ani termostat, lecz klapka kierująca strumień powietrza. W Movano potrafi ona zablokować się w pozycji otwartej na zewnątrz - słychać wtedy pracujący silniczek siłownika, ale sama klapka nie zmienia położenia i do kabiny stale napływa zimne powietrze, niezależnie od nastawy regulatora.

Klapka, siłownik czy cięgno?

Rozstrzyga prosty test słuchowy: przy przełączaniu nastawy temperatury i recyrkulacji przyłóż ucho do obudowy nagrzewnicy. Pracujący silniczek przy nieruchomej klapce oznacza urwane lub zeskoczone cięgno albo pęknięty zabierak - naprawa nie wymaga wtedy nowego siłownika. Cisza oznacza uszkodzony siłownik lub brak zasilania: sprawdź bezpiecznik i złącze. Zanim jednak zajmiesz się mechanizmem, wyklucz dwie tańsze przyczyny dające podobny efekt: mocno zapchany filtr kabinowy oraz zapowietrzony układ chłodzenia, przy którym płyn nie krąży prawidłowo przez nagrzewnicę. Dostęp do klapki wymaga demontażu części deski rozdzielczej lub obudowy nagrzewnicy - to najbardziej pracochłonna część naprawy, więc warto przy tej okazji wymienić filtr kabinowy.