Rozrusznik w Oplu Movano mieli i nie łapie - bendiks czy elektromagnes?

Zanim kupisz nowy rozrusznik za kilkaset złotych, ustal, który element zawiódł - w większości przypadków wymianie podlega tylko jedna, tania część. Rozstrzyga dźwięk przy przekręceniu kluczyka.

Objaw: silnik kręci ,,na pusto" lub słychać zgrzyt

Rozrusznik pracuje, słychać jego wysokie wycie, ale koło zamachowe nie jest napędzane albo rozlega się metaliczny zgrzyt. To wina bendiksa - sprzęgła jednokierunkowego z zębatką, które przestaje wysuwać się lub ślizga się na sprzężeniu. Charakterystyczne jest to, że objaw bywa zależny od położenia wału: przy kolejnej próbie auto potrafi odpalić normalnie. Bendiks wymienia się osobno, bez kupowania całego rozrusznika. Jeśli zgrzyt powtarza się mimo nowego bendiksa, sprawdź stan wieńca koła zamachowego - wybite zęby dają identyczny objaw.

Objaw: jedno głośne stuknięcie i cisza

Po przekręceniu kluczyka słychać wyraźne ,,klik", ale rozrusznik nie kręci albo kręci bardzo wolno. To domena elektromagnesu (automatu), którego styki wypalają się z czasem i przestają przenosić prąd rozruchowy. Zanim jednak go wymienisz, wyklucz dwie tańsze przyczyny dające identyczny objaw: rozładowany akumulator oraz skorodowane lub poluzowane masy silnika. Uwaga przy doborze części: elementy rozrusznika różnią się między wersjami silnikowymi, dlatego zamawiaj według silnika, a nie samego rocznika - bendiks do 1.9 DTI nie jest zamienny z tym stosowanym w 2.2 DTI i 2.5 CDTI.