Your browser does not support JavaScript!


Wtryskiwacz nie chce wyjść z głowicy w Fordzie Transicie - co robić?

Zapieczone wtryskiwacze to zmora silników 2.2 i 2.4 TDCi - nagar i korozja potrafią zablokować wtrysk w gnieździe tak, że demontaż wymaga ściągacza hydraulicznego, a w skrajnych przypadkach wtrysk wychodzi w kawałkach. Warsztaty liczą za wyciąganie od kilkuset złotych za sztukę. Klucz to profilaktyka: przy każdej operacji na wtryskach gniazda czyści się frezem, wtrysk smaruje pastą ceramiczną, a podkładkę i uszczelki wymienia na nowe. Po montażu nowego lub regenerowanego wtryskiwacza obowiązkowe jest wgranie kodu C2I do sterownika - bez tego silnik pracuje nierówno i dymi.