Zapach ropy w kabinie Movano 1.9 DTI - nieszczelne uszczelnienie wtryskiwacza

Wyczuwalny zapach oleju napędowego w kabinie, nasilający się przy włączonym nawiewie i po dłuższej jeździe, to w silniku 1.9 DTI sygnał nieszczelności na uszczelnieniu wtryskiwacza. Zużyta podkładka ogniowa (miedziana uszczelka pod wtryskiem) przepuszcza spaliny, które przedostają się do komory silnika, a stamtąd - kanałem wlotu powietrza - wprost do wnętrza pojazdu. Objawom towarzyszy nierówna praca na wolnych obrotach i cykliczny stukot z górnej części silnika, a po zdjęciu pokrywy zaworów widać czarny, smolisty osad wokół podstawy wtryskiwacza.

Dlaczego nie warto z tym czekać?

Uciekające spaliny działają na gniazdo w głowicy jak palnik, stopniowo wypalając powierzchnię przylegania. Im dłużej trwa przedmuch, tym trudniejsza i droższa naprawa. Prawidłowy zakres prac obejmuje nowe podkładki ogniowe (nigdy używane, nawet jeśli wyglądają dobrze), nowe o-ringi, oczyszczenie gniazd oraz kontrolę dokręcenia docisków wtryskiwaczy. Przy okazji warto wymienić przewody powrotne paliwa - ich plastikowe złączki starzeją się w tym samym tempie i są częstą przyczyną zapowietrzania układu.